寶馬 i8 有敞篷車型，即寶馬 i8 Spyder。這款敞篷車基于寶馬 i8 雙門概念跑車打造，設(shè)計風(fēng)格與概念車相似卻又獨(dú)具特色。從外觀上看，外后視鏡位置、黑色 A 柱等設(shè)計因敞篷而調(diào)整，剪刀門改成無框車門。內(nèi)飾為真皮雙座椅布局，搭配 8.8 英寸大屏。動力采用插電式混動系統(tǒng)，駕駛模式多樣。寶馬 i8 敞篷車型為消費(fèi)者帶來別樣的駕乘體驗(yàn) 。

在外觀方面，寶馬i8 Spyder相較于硬頂兩門版，有著諸多適應(yīng)敞篷設(shè)計的改變。它的外后視鏡位置經(jīng)過精心調(diào)整，以更好地適配敞篷狀態(tài)下的空氣動力學(xué)性能。黑色A柱不僅為整車增添了一份神秘的氣息，也是敞篷車型獨(dú)特設(shè)計的一部分。而尾部車頂面積的變化，讓車身線條在敞篷開啟與閉合時都能保持流暢與優(yōu)雅。值得一提的是，標(biāo)志性的剪刀門被無框車門所取代，這種改變不僅賦予了車輛更加靈動的外觀，在實(shí)際使用中也更貼合敞篷車的特性。

進(jìn)入車內(nèi)，真皮雙座椅布局盡顯豪華質(zhì)感，給予駕乘者舒適的支撐。中控臺中央的8.8英寸大屏液晶顯示屏，集成了豐富的車輛信息與多媒體功能，操作便捷且直觀。此外，車內(nèi)還采用了碳纖維和陶瓷材質(zhì)按鍵等高級元素，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感與科技氛圍。

動力系統(tǒng)上，寶馬i8 Spyder搭載的插電式混動動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。發(fā)動機(jī)為1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)驅(qū)動后輪，最大輸出功率170kW，電機(jī)驅(qū)動前輪，最大輸出功率96kW，兩者同時工作時可提供最大570Nm的扭矩。該車可自動切換前驅(qū)、后驅(qū)或四驅(qū)模式，50:50的前后配重比使得車輛在操控性能上更加穩(wěn)定。并且，它采用了大量碳纖維和鋁合金材料，在保證車身強(qiáng)度的同時實(shí)現(xiàn)了輕量化，有助于提升車輛的動力響應(yīng)和續(xù)航表現(xiàn)。其純電動模式可行駛一定里程，如有的版本能行駛31公里 ，電力耗盡時汽油發(fā)動機(jī)還能為電池充電，最低油耗可達(dá)3L/100km，平均油耗3.6L/100km左右，在節(jié)能環(huán)保的同時不失駕駛樂趣。

另外，寶馬i8敞篷版車頂可在15秒內(nèi)以50公里/小時的速度打開和關(guān)閉，且不占后備箱空間，為出行提供了更多便利。車輛還配備帶自動啟停的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等豐富駕駛輔助系統(tǒng)，提升了駕駛的安全性與舒適性。

總之，寶馬i8 Spyder作為寶馬i8的敞篷車型，在融合了品牌的先進(jìn)技術(shù)與獨(dú)特設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，通過對敞篷設(shè)計的巧妙優(yōu)化，以及動力、內(nèi)飾等多方面的出色表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了一款既具科技魅力又有駕駛樂趣的豪華敞篷跑車，無論是在城市街道還是高速公路上，都能成為一道亮麗的風(fēng)景線 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）