寶馬空檔滑行是指車輛在行駛時把檔位置于空檔，切斷發(fā)動機與變速箱的動力傳遞。在寶馬ECO模式下，當(dāng)車速處于50 - 160km/h ，松開油門便會自動進入該狀態(tài)，此時變速箱分離發(fā)動機與傳動系統(tǒng)，不再提供發(fā)動機牽引力矩。不過在電噴車時代，空檔滑行并不省油。它是特定條件下的功能，能減少動力傳輸損耗，提升駕駛體驗 。

從原理上來說，寶馬空檔滑行打破了發(fā)動機與變速箱之間原本緊密相連的動力紐帶。在常規(guī)駕駛過程中，發(fā)動機源源不斷地輸出動力，通過變速箱進行合理的變速和扭矩調(diào)整后，傳遞到車輪，推動車輛前行。而當(dāng)進入空檔滑行狀態(tài)，這一動力鏈條被瞬間切斷，發(fā)動機就像一位暫時停下工作的舞者，不再為車輛的前行提供直接的動力支持，車輛僅依靠自身的慣性繼續(xù)向前滑行。

在寶馬ECO模式下設(shè)置的這個空檔滑行功能，有著特定的觸發(fā)條件和優(yōu)勢。當(dāng)車速達(dá)到50 - 160km/h這個區(qū)間時，松開油門，車輛仿佛心領(lǐng)神會一般，自動進入空檔滑行狀態(tài)。這一巧妙的設(shè)計，一方面減少了動力傳輸過程中可能產(chǎn)生的損耗，讓車輛的動力系統(tǒng)得到片刻“喘息”；另一方面，也在一定程度上提升了駕駛的舒適性，那種順滑的滑行感受，仿佛車輛與道路之間達(dá)成了一種默契，讓駕駛者在旅途中多了一份悠然自得。

然而，很多人可能會誤以為空檔滑行能帶來明顯的省油效果。但在如今的電噴車時代，情況并非如此。電噴系統(tǒng)如同一位精準(zhǔn)的指揮官，它通過電子控制，根據(jù)車輛的各種行駛參數(shù)，如車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等，精確地控制燃油的噴射量。當(dāng)車輛踩剎車減速，轉(zhuǎn)速從高到低轉(zhuǎn)變時，電噴系統(tǒng)會迅速接收到信號，自動發(fā)送降低噴油的命令，確保燃油的供應(yīng)與車輛的實際需求完美匹配。所以，即使不進行空檔滑行，車輛在正常減速過程中也能合理控制燃油消耗，空檔滑行并不能額外帶來顯著的省油效益。

總的來說，寶馬的空檔滑行功能是汽車技術(shù)發(fā)展中的一個有趣設(shè)計。它不是為了單純的省油，而是在特定的駕駛場景下，通過減少動力傳輸損耗，為駕駛者帶來不一樣的駕駛體驗。了解這一功能，能讓我們更好地駕馭寶馬汽車，在享受駕駛樂趣的同時，也更深入地領(lǐng)略汽車科技的魅力所在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）