電車電機壞了是否要修理，需綜合多方面因素判斷。若電機損壞程度較輕，維修成本合理，且電車使用時間不長、價值較高，那么修理是可行的選擇，能讓電車繼續(xù)發(fā)揮作用。相反，要是電機嚴重損壞，維修成本高昂，甚至超過電車本身價值，或者維修后難以保證其可靠性，換新或許更明智?？傊?，要全面權衡后再做決定 。

首先，損壞程度是判斷是否修理的重要依據(jù)。如果只是一些小故障，比如電機內部的線路出現(xiàn)松動、接觸不良，或者是某個小零件出現(xiàn)輕微磨損等情況，這種程度的損壞通過簡單的維修和更換小零件，就能夠讓電機恢復正常運轉。維修成本相對較低，而且不會對電車的整體性能造成太大影響，此時修理無疑是比較好的選擇。

但要是電機內部的線圈燒毀、核心部件嚴重損壞等，維修過程就會變得復雜且成本高昂。更換線圈不僅需要專業(yè)的工具和技術，而且所需的材料費用也不低。并且在這種情況下，即便花費大量成本修好電機，其耐用度可能也大不如前，后期出現(xiàn)故障的概率較高，甚至可能波及到電車的其他部件，比如控制器等。這種嚴重損壞的情況，就需要慎重考慮是否維修。

電車自身的情況也不容忽視。如果是一輛新車或者使用時間較短的電車，其整體車況較好，剩余的使用價值還比較高。在電機出現(xiàn)損壞時，只要維修成本在可接受范圍內，進行修理是比較劃算的。這樣可以延長電車的使用壽命，充分發(fā)揮其價值。但如果是一輛已經(jīng)使用多年、車身老化嚴重、整體性能下降的舊電車，即使電機損壞程度不算特別嚴重，維修費用卻相對較高，甚至接近或超過電車本身的二手價值，那么再去修理電機可能就不太值得了。

維修成本和技術也是關鍵因素。維修電機對專業(yè)技術要求頗高，不是一般人能夠輕易上手的。很多維修師傅可能因為專業(yè)知識和經(jīng)驗不足，在維修過程中引發(fā)新的問題。而且維修成本并不一定低，有時候即使花費了較多費用，也不能保證電機能夠完全修好。相比之下，直接更換新電機雖然價格可能較高，但能夠保證性能和可靠性，減少后續(xù)出現(xiàn)問題的風險。

另外，維修后的保障也需要考慮。如果維修后短時間內電機再次出現(xiàn)問題，用戶和維修師傅之間可能就會產生矛盾和糾紛，增加不必要的麻煩。

綜上所述，電車電機壞了是否要修理，需要綜合考慮電機的損壞程度、電車的使用時間和價值、維修成本、維修技術以及維修后的保障等多方面因素。在拿不準主意的時候，不妨咨詢專業(yè)的維修店，讓他們根據(jù)實際情況給出合理的建議，從而做出最適合自己的決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）