比亞迪漢的油耗因車(chē)型、駕駛工況等因素而有所不同，工信部綜合油耗為1.4L/100km ，車(chē)主平均油耗在3.8-5.8L/100km左右。比亞迪漢作為插電混動(dòng)汽車(chē)，融合了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)技術(shù)，為良好的油耗表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。不過(guò)實(shí)際駕駛中，氣溫變化、車(chē)輛保養(yǎng)情況等諸多因素，都會(huì)讓油耗產(chǎn)生波動(dòng) ，因此不同車(chē)主的油耗數(shù)據(jù)存在差異。

具體來(lái)看，比亞迪漢搭載的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋和缸體，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量的同時(shí)，也為提高燃油經(jīng)濟(jì)性助力。同時(shí)配備的電動(dòng)機(jī)，也在動(dòng)力輸出中發(fā)揮作用，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗。這一系列先進(jìn)技術(shù)的協(xié)同運(yùn)作，使得車(chē)輛在理想工況下能夠擁有較低的油耗。

在車(chē)主分享的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)中，呈現(xiàn)出一定的分布規(guī)律。其中，6L以下的占比達(dá)72%，這部分車(chē)主的駕駛習(xí)慣和行駛路況等因素綜合起來(lái)，使得車(chē)輛能夠較為接近工信部綜合油耗的水平。例如在一些路況較好、駕駛風(fēng)格平穩(wěn)的場(chǎng)景下，車(chē)輛可以發(fā)揮出良好的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。而6 - 8L的占23%，這部分車(chē)主可能更多地在城市擁堵路況行駛，頻繁的啟停使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致油耗有所上升。至于8 - 10L以及更高油耗區(qū)間的占比較少，通常是在一些極端駕駛工況或車(chē)輛保養(yǎng)不佳等特殊情況下才會(huì)出現(xiàn)。

氣溫變化對(duì)油耗的影響不容小覷。在極熱或極冷天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外消耗能量來(lái)達(dá)到合適的工作溫度，或者用于調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)環(huán)境溫度，這就使得油耗出現(xiàn)波動(dòng)。車(chē)輛保養(yǎng)情況同樣關(guān)鍵，如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯臟污，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑效果變差，增加各部件之間的摩擦，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)就需要更多的能量，從而使油耗增加。另外，火花塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要部件，當(dāng)它需要更換時(shí)，點(diǎn)火效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率降低，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。

總之，比亞迪漢憑借其先進(jìn)的技術(shù)在油耗表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)，工信部綜合油耗數(shù)據(jù)為其節(jié)能性能提供了有力背書(shū)。而車(chē)主們的實(shí)際油耗雖然存在差異，但大多集中在一個(gè)較為合理的區(qū)間。只要車(chē)主注重車(chē)輛保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，并且根據(jù)不同的氣候條件合理駕駛，就能夠讓比亞迪漢保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)高效出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）