汽車 ESC 是車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Electronic Stability Control）的英文縮寫，它猶如一位隱形的駕駛助手，時(shí)刻守護(hù)著行車安全。ESC 通過諸多傳感器，像轉(zhuǎn)向、輪速傳感器等收集數(shù)據(jù)，由 ECU 控制器處理分析。在車輛即將失控或側(cè)滑時(shí)，它會(huì)精準(zhǔn)控制車輪轉(zhuǎn)速和制動(dòng)力，維持車輛的縱向與橫向穩(wěn)定，讓駕駛更加平穩(wěn)、安全，是一項(xiàng)極為重要的汽車主動(dòng)安全配置。

ESC并非一蹴而就的技術(shù)成果，它誕生于1995年，由德國Bosch公司發(fā)明 ，是在防抱死控制系統(tǒng)（ABS）基礎(chǔ)上開發(fā)的底盤制動(dòng)技術(shù)。從那時(shí)起，它就肩負(fù)起了提升車輛行駛穩(wěn)定性和安全性的重任。

ESC主要由轉(zhuǎn)向傳感器、輪速傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、中央控制器及執(zhí)行裝置等組成。這些部件協(xié)同工作，就像一個(gè)精密的團(tuán)隊(duì)。啟動(dòng)汽車后，ESC立即開啟，通過輪速傳感器和轉(zhuǎn)向輸入持續(xù)監(jiān)控輪速。一旦傳感器檢測到駕駛員失去對(duì)車輛的控制，比如在轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過快可能導(dǎo)致側(cè)滑、急剎車時(shí)車輛有失控風(fēng)險(xiǎn)或者執(zhí)行突然操作時(shí)出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況，ESC便會(huì)自動(dòng)激活。

它的工作過程猶如一場精準(zhǔn)的舞蹈。當(dāng)激活后，它會(huì)接合或釋放每個(gè)車輪的制動(dòng)器，以此來糾正過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足的情況。比如車輛出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向，它會(huì)增強(qiáng)汽車一側(cè)的制動(dòng)壓力，巧妙地使車輛朝該方向行駛，讓車輛回歸穩(wěn)定的行駛軌跡；通過偏航控制傳感器監(jiān)測側(cè)滑方向后，不對(duì)稱地在各個(gè)車輪上施加制動(dòng)，使車輛與駕駛員的轉(zhuǎn)向輸入保持一致。而且，它還與牽引力控制系統(tǒng)協(xié)同工作，在駕駛員使用過多油門時(shí)，及時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，避免車輛因動(dòng)力過剩而失去控制。

值得一提的是，不同的汽車公司對(duì)ESC有著不同的稱呼。大眾稱它為ESP（電子穩(wěn)定程序）、寶馬叫它DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制）、豐田稱之為VSC（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)） 、本田稱其為VSA（車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)）等，但無論名字如何變化，其核心功能都是相同的。

在當(dāng)今汽車行業(yè)，ESC的普及程度越來越高。多數(shù)歐美國家早已強(qiáng)制要求汽車安裝ESC，中國自2018年起，9家自主汽車企業(yè)的12個(gè)品牌新上市車型也全系配備。這一舉措無疑大大提升了車輛整體的安全性能。

總之，汽車ESC作為車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，憑借其復(fù)雜而精妙的工作原理和多部件協(xié)作的運(yùn)行模式，以及眾多汽車品牌的廣泛應(yīng)用，已然成為保障行車安全不可或缺的關(guān)鍵配置，為駕駛者帶來更加安心、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）