新款Supra是后驅(qū)車型。它由豐田與寶馬攜手打造，基于寶馬支持后驅(qū)布局的CLAR平臺構(gòu)建。所搭載的寶馬直列六缸渦輪增壓引擎，在后置后驅(qū)模式下能讓動力充分施展。并且，它配備先進電子控制限滑差速器，懸掛系統(tǒng)也針對后驅(qū)動態(tài)特性精心調(diào)校。如此種種，都讓新款Supra作為后驅(qū)車型，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗與操控樂趣 。

新款Supra搭載的這臺寶馬直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達335馬力，峰值扭矩500?！っ祝瑒恿敵鰪妱徘揖€性。從1600轉(zhuǎn) - 4500轉(zhuǎn)即可輸出峰值扭矩，在后置后驅(qū)的布局下，能迅速將動力傳遞至后輪，讓車輛在加速過程中展現(xiàn)出迅猛的推背感，無論是在城市道路的超車并線，還是在高速公路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對。

后驅(qū)車型的魅力之一就在于其獨特的操控特性，新款Supra很好地繼承了這一點。后輪負責(zé)驅(qū)動，前輪專注于轉(zhuǎn)向，這種分工明確的設(shè)計讓車輛的轉(zhuǎn)彎半徑更小，在蜿蜒的山路上，駕駛者可以精準(zhǔn)地控制車輛的行駛軌跡，享受每一次過彎帶來的樂趣。而且，為了實現(xiàn)更好的操控性能，采用后輪驅(qū)動的新款Supra將發(fā)動機縱置，這種布局能夠平衡車身前后配重。合理的配重比例對于車輛的操控至關(guān)重要，車頭或車尾太重在過彎時都會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度等不理想的情況，而新款Supra通過巧妙的設(shè)計避免了這些問題，讓車輛在彎道中更加穩(wěn)定、靈活。

不僅如此，新款Supra配備的先進電子控制限滑差速器，能夠根據(jù)車輛的行駛狀況智能分配后輪的扭矩，進一步提升了車輛在不同路況下的驅(qū)動力和穩(wěn)定性。在濕滑路面或者激烈駕駛時，該系統(tǒng)能有效防止車輪打滑，確保車輛的動力輸出和行駛方向的穩(wěn)定。精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，也充分考慮了后驅(qū)車型的動態(tài)特性，在保證舒適性的同時，為車輛提供了良好的支撐，讓駕駛者在操控車輛時更加自信從容。

總的來說，新款Supra作為一款后驅(qū)車型，憑借其出色的動力系統(tǒng)、合理的布局設(shè)計以及先進的技術(shù)配置，在駕駛體驗和操控性能方面都有著卓越的表現(xiàn)。它不僅融合了寶馬的先進技術(shù)，還經(jīng)過豐田工程師的精心調(diào)校，展現(xiàn)出獨特的魅力，為眾多汽車愛好者帶來了令人心動的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）