油耗百公里 11 升不能簡單判定算高或不高，而是要依據(jù)車型、駕駛環(huán)境等多方面因素來衡量。一般緊湊車型百公里油耗多在 6 - 10 升，中型車 8 - 12 升，大型車 12 - 18 升。像 SUV 或大排量車型，11 升油耗較為正常；但若是家用緊湊或小排量車，此油耗便偏高。并且城市擁堵路況也可能讓油耗升高。所以要綜合多方面才能客觀判斷。

對于SUV或大排量車型而言，它們本身動力強(qiáng)勁，發(fā)動機(jī)排量大，車身重量也相對較重，在運(yùn)行過程中需要消耗更多的燃油來維持動力輸出。比如一些中大型SUV，搭載2.0T甚至更高排量的發(fā)動機(jī)，它們的百公里油耗在11升左右是完全在合理范圍之內(nèi)的。這些車型在設(shè)計(jì)之初就考慮到了各種復(fù)雜的路況和使用場景，較高的油耗是為了滿足其強(qiáng)大性能所帶來的必然結(jié)果。

而家用緊湊型或小排量車型的設(shè)計(jì)初衷，更多是為了滿足日常城市通勤的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，它們通常在輕量化設(shè)計(jì)、發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)等方面下了很多功夫，目的就是為了降低油耗。如果這類車型的百公里油耗達(dá)到11升，那就明顯高于正常水平了。這可能是車輛本身出現(xiàn)了一些問題，比如新車還處于磨合期，各個零部件之間的配合尚未達(dá)到最佳狀態(tài)，摩擦較大，從而導(dǎo)致燃油消耗增加；輪胎氣壓不足，會使車輛行駛時的阻力增大，就像人穿著不合腳的鞋子走路一樣，需要花費(fèi)更多的力氣，也就需要更多的燃油來驅(qū)動車輛前進(jìn)；發(fā)動機(jī)積碳過多也會影響其工作效率，使燃油無法充分燃燒，進(jìn)而造成油耗升高。

駕駛環(huán)境對油耗的影響也不容小覷。在城市道路行駛時，交通擁堵是常態(tài)，車輛頻繁地加速、減速、啟停，發(fā)動機(jī)需要不斷地調(diào)整工作狀態(tài)，這使得燃油的消耗明顯增加。在這種情況下，百公里油耗11升可能對于一些車型來說是比較正常的表現(xiàn)。相反，如果是在高速公路上行駛，車輛能夠保持相對穩(wěn)定的速度，發(fā)動機(jī)也能在較為高效的工況下運(yùn)行，油耗通常會降低不少。要是在高速公路上行駛，百公里油耗還能達(dá)到11升，那這個油耗相對來說就是比較高的了。

總之，判斷百公里油耗11升是否算高，不能片面地看待，要從車型特點(diǎn)、駕駛環(huán)境等多個維度綜合考量。只有全面了解這些因素，才能更準(zhǔn)確地評估車輛的油耗情況，同時也能幫助車主更好地掌握車輛的使用和保養(yǎng)，以達(dá)到更經(jīng)濟(jì)、高效的駕駛目的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）