AT 變速器里有離合器。AT 變速器的核心組成部分包括液力變扭器、行星齒輪變速器以及控制機(jī)構(gòu)等，其中行星齒輪組有辛普森式和拉維挪式兩種主要形式。在行星齒輪組中，每個擋位都有對應(yīng)的離合器，它們靠行星齒輪組進(jìn)行連接變速，多個離合器協(xié)同工作，從而實現(xiàn)順暢的變速效果，助力車輛在不同工況下穩(wěn)定行駛 。

需要注意的是，很多車主認(rèn)為 AT 上的液力變矩器相當(dāng)于 MT 上的離合器，能連接和斷開動力，這其實是錯誤認(rèn)知。AT 變速箱直接連接發(fā)動機(jī)曲軸，并無電源開關(guān)。液力變矩器的工作原理類似兩個相對的風(fēng)扇，一個工作帶動另一個，它主要功能是將發(fā)動機(jī)動力平穩(wěn)傳遞到驅(qū)動軸，能在啟動、換擋、汽車減速時緩和動力傳遞，且不需要駕駛員操作，由電子控制單元（ECU）根據(jù)車輛速度和駕駛條件自動調(diào)整 。

AT 變速器中的離合器，與整個變速器的內(nèi)部構(gòu)造緊密相連。其內(nèi)部齒輪的排列順序和結(jié)構(gòu)會影響其性能，而這些離合器配合著齒輪系統(tǒng)，使得車輛在行駛過程中能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的擋位切換。并且由于 AT 變速器發(fā)展時間長，技術(shù)成熟，這些離合器以及相關(guān)部件的穩(wěn)定性好，故障率低，使用成本和后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也相對較低 。

總之，AT 變速器里不僅有離合器，而且這些離合器在整個變速器系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它們與其他部件相互協(xié)作，共同為車輛提供平穩(wěn)、高效的動力傳輸和換擋體驗，讓駕駛者能夠更加輕松、舒適地操控車輛前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）