并沒(méi)有嚴(yán)格意義上只有數(shù)字沒(méi)有名字的車。火車中雖有以不同數(shù)字開(kāi)頭來(lái)區(qū)分類型的普通旅客列車，但它們也有各自歸類的名稱；純數(shù)字車牌的車，車牌只是車輛標(biāo)識(shí)，車本身有汽車品牌名；部分車標(biāo)里有數(shù)字的汽車，同樣有著品牌名稱。車在交通體系里，都有著相應(yīng)品牌、型號(hào)等名稱來(lái)精準(zhǔn)定義，難以找到完全只有數(shù)字而無(wú)名字的車。

不過(guò)，在鐵路系統(tǒng)里，以數(shù)字編號(hào)來(lái)區(qū)分不同類型的普通旅客列車倒是一個(gè)有趣的現(xiàn)象。以“1”開(kāi)頭的跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車，承擔(dān)著長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹匾姑?，在廣袤的鐵路線上穿梭，連接起不同地區(qū)的人們；以“2”開(kāi)頭的跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車，也在區(qū)域之間搭建起便捷的交通橋梁?！?”開(kāi)頭的目前為120Km/h速度級(jí)臨時(shí)旅客列車，根據(jù)客流等實(shí)際需求靈活調(diào)度，為旅客出行提供補(bǔ)充運(yùn)力?！?”和“5”開(kāi)頭的管內(nèi)普通快速列車，主要負(fù)責(zé)鐵路局內(nèi)部的運(yùn)輸任務(wù)，方便了區(qū)域內(nèi)人們的日常出行?！?”和“7”字頭的普通旅客慢車，慢悠悠地行駛在鐵路上，沿途?？勘姸嘈≌?，給一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民帶來(lái)出行的便利，也承載著許多人關(guān)于鐵路旅行的溫馨回憶。“7”和“8”字頭的通勤列車，則像是鐵路職工的專屬“班車”，保障著他們?nèi)粘９ぷ鞯耐ㄇ谛枨?。

而汽車領(lǐng)域，雖然有純數(shù)字車牌的車，但這僅僅是車牌的表現(xiàn)形式。在1992年到2002年初這段時(shí)間發(fā)行的純數(shù)字車牌，如今已較為少見(jiàn)。當(dāng)我們看到長(zhǎng)沙街頭偶爾出現(xiàn)新車掛著純數(shù)字車牌，要么是車主保留了當(dāng)年的號(hào)牌，將其賦予新車，延續(xù)一種特殊的情感與記憶；要么是經(jīng)過(guò)正規(guī)流程，花費(fèi)心思獲批的靚號(hào)。但無(wú)論車牌如何，車本身都有明確的品牌歸屬，比如可能是大眾、豐田等知名品牌旗下的產(chǎn)品，這些品牌名稱才是車輛身份的重要標(biāo)識(shí)之一。

還有一些車標(biāo)里帶有數(shù)字的汽車，像五十鈴，其標(biāo)志具有獨(dú)特的象征意義，一汽車標(biāo)中間大大的數(shù)字“1”，讓車標(biāo)整體宛如展開(kāi)雙翅的雄鷹，盡顯大氣。標(biāo)致從新一代508開(kāi)始，在前車標(biāo)上面增加了車型的數(shù)字標(biāo)，新2008也延續(xù)了這一做法，數(shù)字與品牌緊密相連。長(zhǎng)城旗下的WEY（魏派汽車）和一汽集團(tuán)旗下的奔騰汽車，車標(biāo)類似于一個(gè)豎框里面一個(gè)數(shù)字1，且各自都有著獨(dú)特設(shè)計(jì)理念和象征意義，然而它們同樣有著響亮的品牌名字。

總之，無(wú)論是火車還是汽車，雖然存在數(shù)字編號(hào)、數(shù)字車牌或車標(biāo)帶數(shù)字等情況，但它們都有各自的名稱來(lái)準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)，難以尋覓一輛完全脫離名字，僅以數(shù)字存在的車。這些名稱不僅是車的標(biāo)識(shí)，更代表著背后的品牌歷史、文化以及它們?cè)诮煌I(lǐng)域所承擔(dān)的使命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）