開暖風(fēng)通常不需要開 A/C。汽車的 A/C 鍵控制著空調(diào)壓縮機(jī)，其主要作用是制冷與除濕，而暖風(fēng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的冷卻液余熱，通過(guò)車輛自身熱循環(huán)系統(tǒng)將熱量傳導(dǎo)至車內(nèi)。在車內(nèi)沒(méi)有霧氣的情況下，開啟暖風(fēng)時(shí)打開 A/C 不僅不會(huì)帶來(lái)額外好處，反而徒增油耗。不過(guò)，當(dāng)車窗出現(xiàn)霧氣需要除霧時(shí)，就有必要開啟 A/C 利用其除濕功能了 。

具體來(lái)說(shuō)，汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)在 A/C 開啟時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)壓縮制冷劑實(shí)現(xiàn)制冷效果，這一過(guò)程需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外動(dòng)力，從而增加燃油消耗。而暖風(fēng)系統(tǒng)則是巧妙地借助發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻液所攜帶的熱量，將其引入車內(nèi)的暖風(fēng)水箱，再通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱加熱的空氣吹入車廂，為車內(nèi)營(yíng)造溫暖舒適的環(huán)境，此過(guò)程并不依賴壓縮機(jī)工作。

當(dāng)車內(nèi)沒(méi)有霧氣干擾時(shí)，我們只需調(diào)節(jié)溫度旋鈕到合適的制熱溫度，然后開啟鼓風(fēng)機(jī)，就能享受到舒適的暖風(fēng)。此時(shí)若打開 A/C，壓縮機(jī)開始工作，車輛就會(huì)額外消耗能量用于制冷，這對(duì)于獲取暖風(fēng)毫無(wú)幫助，只會(huì)讓油耗增加，就如同我們?cè)诤涞亩旆且蜷_冰箱來(lái)取暖，既浪費(fèi)電又達(dá)不到預(yù)期目的。

然而，當(dāng)車窗出現(xiàn)霧氣影響視線時(shí)，情況就有所不同。霧氣的產(chǎn)生是由于車內(nèi)濕度較高，水汽遇冷在玻璃表面凝結(jié)所致。此時(shí)開啟 A/C，空調(diào)的除濕功能就發(fā)揮作用了。它能夠降低車內(nèi)空氣的濕度，減少水汽的含量，從而快速有效地消除霧氣，保障行車安全。大部分車輛在將風(fēng)向調(diào)節(jié)到除霧方向或者按下一鍵除霧開關(guān)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開 A/C 并切換到外循環(huán)模式，就是為了實(shí)現(xiàn)高效除霧。

此外，除霧時(shí)使用冷風(fēng)和熱風(fēng)的效果也有差異。一般而言，冷風(fēng)除霧速度更快，能夠迅速讓玻璃表面溫度降低，使水汽難以凝結(jié)；而熱風(fēng)剛開啟時(shí)除霧效果相對(duì)較差，需要一定時(shí)間才能使玻璃溫度升高，讓霧氣逐漸消散。如果車內(nèi)霧氣較大，建議先用冷風(fēng)快速除霧，待霧氣明顯減少后再切換為暖風(fēng)，保持車內(nèi)溫暖舒適；若霧氣不大，則可以直接使用暖風(fēng)除霧。

總之，開暖風(fēng)時(shí)是否開啟 A/C 要依據(jù)實(shí)際情況靈活判斷。在確保行車安全的前提下，合理運(yùn)用 A/C 開關(guān)，既能享受舒適的駕乘環(huán)境，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。這樣，我們?cè)隈{駛過(guò)程中就能更好地應(yīng)對(duì)各種狀況，讓出行更加便捷愉悅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）