方向盤不正的原因多種多樣，涵蓋輪胎、轉(zhuǎn)向、懸掛等多個方面。輪胎氣壓不平衡、磨損程度不一，會讓車輛行駛時受力不均，致使方向盤偏離；轉(zhuǎn)向柱與方向盤連接錯位、轉(zhuǎn)向拉桿變形等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，也會影響方向盤的位置；懸掛系統(tǒng)部件磨損或損壞，打破車輛平衡，同樣可能造成方向盤不正。這些因素相互交織，共同影響著方向盤的狀態(tài)。

首先來看看輪胎方面的具體情況。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，對車輛行駛的穩(wěn)定性至關(guān)重要。如果左右側(cè)輪胎胎壓不一致，車輛行駛時就會向胎壓較低的一側(cè)偏移，從而導(dǎo)致方向盤不正 。而且，當(dāng)兩個前輪胎胎面花紋磨損程度差異較大時，它們與地面的摩擦力不同，車輛行駛過程中就會產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，進而使得方向盤不能處于正位狀態(tài)。此外，輪胎移位也可能導(dǎo)致方向盤不正，比如在一些意外情況下，輪胎受到撞擊發(fā)生位置改變，這也會對方向盤的指向產(chǎn)生影響。

接著說說轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向柱和方向盤之間的連接若出現(xiàn)移動，也就是安裝不到位，方向盤的位置必然會受到影響 。轉(zhuǎn)向拉桿變形、球頭襯套出現(xiàn)曠量，會改變四輪定位的數(shù)值，導(dǎo)致方向盤不在正常的零點位置，同時還會讓車輛行駛不穩(wěn)定。另外，方向機的緊固螺栓松動也不容忽視，尤其是對于一些運行時間較長、經(jīng)常超載的車輛，方向機長期超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，很容易出現(xiàn)這種情況，一旦螺栓松動，方向盤的準(zhǔn)確性就會大打折扣。

懸掛系統(tǒng)的問題同樣不可小覷。懸掛系統(tǒng)中的平衡桿、球頭或懸掛臂等部件若是出現(xiàn)磨損或損壞，會打破車輛原本的平衡狀態(tài)。車輛在行駛過程中就會出現(xiàn)晃動、跑偏等情況，進而影響到方向盤的位置，使其不再處于正位。還有減震器損壞，也會讓車輛的行駛質(zhì)感和穩(wěn)定性變差，對方向盤的正常狀態(tài)產(chǎn)生不良影響。

再說說車輛定位和裝配調(diào)整問題。四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，像前束、傾角等關(guān)鍵參數(shù)不正確，會直接導(dǎo)致車輛行駛方向出現(xiàn)偏差，方向盤自然也就不正了。而車輛在出廠時，由于生產(chǎn)精度問題或裝配誤差，也可能存在方向盤不正的情況。此外，方向盤的安裝也有講究，如果方向盤的緊固螺絲過松或過緊，以及方向盤內(nèi)的安全氣囊安裝不當(dāng)，都有可能影響到方向盤的位置。

另外，車輛在使用過程中遭受的一些狀況也可能導(dǎo)致方向盤不正。比如車輛曾受撞擊，撞擊的力度可能會使底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向等多個部件發(fā)生變形或移位，進而影響到方向盤的位置；前輪經(jīng)常和馬路牙子摩擦，這種頻繁的摩擦可能會導(dǎo)致輪胎、懸掛等部件出現(xiàn)異常，最終引發(fā)方向盤不正；駕駛員轉(zhuǎn)向用力過猛，也可能會讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一些部件瞬間受到較大沖擊力，從而出現(xiàn)位置變化，導(dǎo)致方向盤不正。

總之，方向盤不正的原因涉及多個系統(tǒng)和多種使用場景。無論是輪胎、轉(zhuǎn)向、懸掛等關(guān)鍵系統(tǒng)的問題，還是車輛裝配、使用過程中的一些意外狀況，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們在遇到方向盤不正的情況時，更準(zhǔn)確地找到問題根源并加以解決，保障行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）