開(kāi)車(chē)判斷左右距離有多種實(shí)用方法。通過(guò)左雨刮器突起結(jié)點(diǎn)與地面物體重合，能知曉左輪位置；利用右雨刮器和目標(biāo)相交，可判斷右輪軌跡；借助棉板和 A 柱交角與中線重合，能把握離中線 60 公分的行駛位置；以右噴水器和路面邊目標(biāo)重疊，可判斷右側(cè)離路邊 60 公分的距離。這些方法能助你在行車(chē)時(shí)精準(zhǔn)判斷左右距離，保障駕駛安全與順暢 。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)左輪位置的判斷方法。當(dāng)我們的視線通過(guò)左雨刮器凸出的節(jié)點(diǎn)與地面上的物體重合時(shí)，在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，左輪就會(huì)壓在該物體所處的位置上。這種方法在日常駕駛中非常實(shí)用，比如在經(jīng)過(guò)一些路面標(biāo)識(shí)或者障礙物時(shí)，就能清晰知道左輪的行徑路線，避免不小心壓到不想壓的東西。但要注意，由于不同車(chē)型的雨刮器位置以及每個(gè)人的坐姿、身高存在差異，這個(gè)參考點(diǎn)可能會(huì)有一定偏差，所以需要駕駛員根據(jù)自身實(shí)際情況多練習(xí)來(lái)適應(yīng)。

接著講講右輪位置的判斷。當(dāng)我們的視線通過(guò)右雨刮器并且與目標(biāo)相交時(shí)，輪胎就會(huì)從該目標(biāo)上壓過(guò)。通過(guò)這個(gè)方法，在經(jīng)過(guò)狹窄路段或者需要避讓右側(cè)障礙物時(shí)，就能很好地把握右輪的行駛軌跡，防止車(chē)輛右側(cè)發(fā)生刮蹭。同樣，這個(gè)判斷方法也會(huì)因個(gè)人和車(chē)型的不同而有所變化，需要實(shí)際操作中不斷摸索。

離中線60公分行駛的判斷也有技巧。當(dāng)玻璃棉板和A柱的交角與中線重合時(shí)，此時(shí)車(chē)身離中線大約就是60公分。在一些需要保持特定距離行駛的路況下，比如在多車(chē)道且有明確中線標(biāo)識(shí)的道路上，這個(gè)方法能幫助我們保持合適的行駛位置，確保行車(chē)安全和秩序。

再談?wù)動(dòng)覀?cè)離路邊60公分行駛的判斷。當(dāng)我們看到右噴水器和路面邊的目標(biāo)重疊時(shí)，就可以大致判斷車(chē)身與路邊的距離為60公分。這在靠邊行駛或者準(zhǔn)備路邊停車(chē)時(shí)非常有用，能幫助我們控制好與路邊的距離，避免靠得太近刮傷輪胎或者太遠(yuǎn)影響停車(chē)規(guī)范。

除了上述利用車(chē)上部件與外界物體參照判斷距離外，后視鏡也是判斷左右距離的重要工具。調(diào)整好后視鏡角度很關(guān)鍵，左后視鏡地平線最好位于中間位置，車(chē)身占1/4左右；右后視鏡地平線約占2/3，車(chē)身占1/4左右。通過(guò)觀察后視鏡中其他車(chē)輛或障礙物與車(chē)身的相對(duì)位置，我們就能對(duì)左右距離有個(gè)清晰的認(rèn)知。

此外，還可以通過(guò)車(chē)頭位置來(lái)判斷距離。當(dāng)車(chē)頭與路邊線重合時(shí)，車(chē)輛與路邊距離大約30厘米，不過(guò)不同車(chē)型車(chē)頭長(zhǎng)度有差異，所以駕駛員需要多去感受自己車(chē)輛的這個(gè)距離特點(diǎn)。還有擋風(fēng)玻璃左下角，當(dāng)它與道路標(biāo)線對(duì)齊時(shí)，車(chē)輛距離左側(cè)標(biāo)線大約30厘米。

總之，開(kāi)車(chē)判斷左右距離的方法多樣，這些方法都不是絕對(duì)精準(zhǔn)的，會(huì)受到車(chē)型、個(gè)人身體條件等因素影響。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，駕駛員需要將多種方法綜合運(yùn)用，并結(jié)合車(chē)速、路況等實(shí)際情況靈活判斷。只有不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，才能更加熟練準(zhǔn)確地判斷左右距離，確保行車(chē)的安全與順暢，從容應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）