霧天行駛應(yīng)開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，當(dāng)能見度低于 100 米時(shí)還要開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈（雙閃）。霧燈可在雨霧天氣補(bǔ)充照明并讓周圍人發(fā)現(xiàn)車輛，其光線特殊，能有效穿透濃霧。近光燈輔助照明，示廓燈和前后位燈幫助其他車輛識(shí)別輪廓和位置。而雙閃在低能見度時(shí)傳遞危險(xiǎn)信號(hào)。合理使用這些燈光，能大大提升霧天行車的安全性 。

霧燈的開啟并非隨意為之，它有著明確的使用范圍界定。當(dāng)能見度處于200m - 500m時(shí)，按照規(guī)定須開啟近光燈、示寬燈和尾燈。這是因?yàn)樵谶@個(gè)能見度區(qū)間，車輛仍有一定的可視范圍，近光燈能提供基本的前方照明，示寬燈和尾燈則能讓車輛在其他駕駛者眼中清晰呈現(xiàn)出輪廓和位置，保障行駛的基本安全。

當(dāng)能見度下降到100 - 200m時(shí)，情況變得更為復(fù)雜，此時(shí)就需要開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈了。霧燈的加入，就如同為車輛在濃霧中點(diǎn)亮了更具穿透力的“燈塔”。霧燈的原理獨(dú)特，其波長(zhǎng)較長(zhǎng)，可減少衍射現(xiàn)象，讓更多有效光線穿過濃霧 ，而且光線是發(fā)散的，幾乎不會(huì)產(chǎn)生丁達(dá)爾效應(yīng)，使得光線不會(huì)過多地被霧氣反射而干擾視線，同時(shí)又能照亮近處地面，大大提升了車輛自身的辨識(shí)度和可視范圍。

當(dāng)能見度進(jìn)一步降低至50 - 100m時(shí)，同樣要開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，為行車安全層層加碼。而一旦能見度低于50m，通常會(huì)采取交通管制措施，畢竟如此低的能見度下，行車風(fēng)險(xiǎn)極高。只有當(dāng)能見度低于200m時(shí)，霧燈的作用才得以凸顯，這時(shí)候開啟霧燈能更好地保障行車安全。

另外，霧燈開關(guān)的形式多樣，有按鈕開關(guān)、撥動(dòng)開關(guān)和旋鈕開關(guān)。不同的開關(guān)操作方式略有不同。有些車輛旋轉(zhuǎn)撥動(dòng)桿上的開關(guān)就能打開霧燈；有些當(dāng)標(biāo)有霧燈信號(hào)的按鈕打開時(shí)前霧燈打開，然后按鈕向下轉(zhuǎn)到后霧燈的位置即前后霧燈同時(shí)打開；還有些車型，將旋鈕往外拉一格打開前霧燈，再往外拉一格前后霧燈將全部打開。并且，前霧燈和后霧燈在標(biāo)識(shí)上也有區(qū)別，前霧燈為綠色，左邊三條斜線，一條彎曲的線穿過，右邊為橢圓形；后霧燈為黃色，左邊為橢圓形，右邊條斜線，一條彎曲的線穿過，駕駛者可以通過這些標(biāo)識(shí)來準(zhǔn)確操作霧燈開關(guān)。

需要特別注意的是，霧天行駛一定不要開遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈的光是偏上的，射出的光線會(huì)被霧氣大量反射，不僅無法有效照亮前方道路，反而會(huì)在駕駛者眼前形成白茫茫的一片光幕，極大地影響視線，讓駕駛變得更加危險(xiǎn)。而且，在霧天結(jié)束或穿過霧區(qū)后，要及時(shí)關(guān)掉前后霧燈，不然持續(xù)開啟的霧燈會(huì)干擾后方車輛駕駛者的視線，帶來不必要的安全隱患。

總之，霧天行車燈光的正確使用至關(guān)重要。駕駛者要依據(jù)不同的能見度情況，準(zhǔn)確開啟相應(yīng)的燈光，并熟知霧燈等燈光的開關(guān)操作方法。同時(shí)，牢記不能使用遠(yuǎn)光燈，在合適的時(shí)機(jī)關(guān)閉霧燈。謹(jǐn)慎對(duì)待每一個(gè)燈光使用細(xì)節(jié)，才能在霧天復(fù)雜的路況中，為自己和他人的行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）