CVT 模擬 10 檔指的是 CVT 無級變速器在工作時(shí)能模擬出 10 個(gè)前進(jìn)擋位。CVT 無級變速器理論上有無數(shù)個(gè)傳動比，僅靠兩組帶輪實(shí)現(xiàn)變速和傳動。模擬的這 10 個(gè)擋位并非真實(shí)存在，而是為實(shí)現(xiàn)手自一體功能。它能讓發(fā)動機(jī)性能更好發(fā)揮，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配更優(yōu)，帶來良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和動力性，讓駕駛過程更平順。

具體來說，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，CVT模擬10檔能讓發(fā)動機(jī)長時(shí)間處于最佳工況。由于傳動比可以連續(xù)變化，發(fā)動機(jī)能夠在各種行駛條件下都保持在高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，從而提高燃油的燃燒效率，降低燃油消耗。比如在城市道路的走走停停中，它能精準(zhǔn)調(diào)整傳動比，使發(fā)動機(jī)以最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速運(yùn)行；在高速公路巡航時(shí)，也能讓發(fā)動機(jī)保持在低轉(zhuǎn)速高扭矩的高效狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

舒適性上，CVT模擬10檔的優(yōu)勢更是顯著。整個(gè)變速過程是連續(xù)線性的，沒有傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的沖擊和頓挫感。無論是車輛起步時(shí)的緩慢加速，還是在行駛中需要超車時(shí)的快速提速，車內(nèi)乘客都很難察覺到換擋動作，仿佛車輛在絲滑地前行。并且在高速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對較低，車內(nèi)噪音也會相應(yīng)減小，為駕乘人員營造出安靜、舒適的環(huán)境，提升了長途旅行的體驗(yàn)。

動力性表現(xiàn)上，CVT模擬10檔通過合理的傳動比變化，能讓發(fā)動機(jī)的動力更有效地傳遞到車輪上。在需要?jiǎng)恿敵鰰r(shí)，它可以迅速調(diào)整傳動比，使發(fā)動機(jī)的扭矩能夠及時(shí)釋放，讓車輛獲得較好的加速性能。在爬坡或者載重的情況下，也能通過優(yōu)化傳動比，保證車輛有足夠的動力應(yīng)對各種路況。

此外，虛擬擋位越多，傳動比的差異就越小。相比模擬檔位較少的情況，10檔模擬使得駕駛過程中的換擋更加平順，同時(shí)也增加了駕駛樂趣。在溫柔駕駛時(shí)，它依舊保持無級變速的特性，車輛行駛平穩(wěn)，沒有明顯的節(jié)奏變化；而當(dāng)駕駛者想要體驗(yàn)激情駕駛時(shí)，模擬檔位帶來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有節(jié)奏變化，讓駕駛過程充滿樂趣。

CVT模擬10檔作為CVT無級變速器的一項(xiàng)特色技術(shù)，以其獨(dú)特的工作方式，在提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、動力性以及駕駛樂趣等多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來了更加優(yōu)質(zhì)和豐富的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）