換胎后不一定需要做四輪定位。更換輪胎或輪圈主要影響的是動(dòng)平衡，一般不會(huì)直接影響汽車懸掛系統(tǒng)，所以若只是單純換胎，尺寸不變且車輛無(wú)跑偏、方向盤(pán)不抖等異常情況，通常做動(dòng)平衡即可。不過(guò)，要是換胎后出現(xiàn)行駛偏向、操控問(wèn)題，比如駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重、飄浮發(fā)抖，直行時(shí)車輛跑偏等，就需要考慮做四輪定位來(lái)調(diào)整相關(guān)參數(shù)，保障行駛性能 。

四輪定位，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是通過(guò)調(diào)整車輛四個(gè)車輪的參數(shù)，確保汽車行駛的性能和可靠性。轎車轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸之間有著特定的安裝相對(duì)位置設(shè)定，也就是前輪定位，其中包含主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束這四個(gè)關(guān)鍵參數(shù) 。這幾個(gè)參數(shù)相互配合，共同影響著車輛的行駛狀態(tài)。

當(dāng)車輛在換胎后出現(xiàn)一些異常狀況時(shí)，就暗示著可能需要進(jìn)行四輪定位了。比如，在正常行駛過(guò)程中，若你發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)感覺(jué)沉重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)不像以往那般輕松順滑，這可能意味著車輪的定位參數(shù)出現(xiàn)了偏差；又或者，當(dāng)你駕駛車輛時(shí)，方向盤(pán)出現(xiàn)了發(fā)抖的現(xiàn)象，尤其是在高速行駛時(shí)更為明顯，這也可能是四輪定位出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)；還有，如果車輛在直行時(shí)不自覺(jué)地向左或向右跑偏，無(wú)法保持直線行駛，那很有可能也是四輪定位出了狀況。

另外，從輪胎的磨損情況也能判斷是否需要四輪定位。要是你發(fā)現(xiàn)前后輪胎出現(xiàn)單側(cè)偏磨，也就是輪胎的一側(cè)磨損明顯比另一側(cè)嚴(yán)重，這時(shí)候就該留意四輪定位是否準(zhǔn)確了。因?yàn)樗妮喍ㄎ徊粶?zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸受力不均勻，從而加速輪胎的異常磨損。

總之，換胎后是否需要做四輪定位，要根據(jù)車輛的實(shí)際情況來(lái)判斷。不能一概而論地認(rèn)為換胎后就必須做或者一定不用做。車主們?cè)趽Q胎后，要多留意車輛的行駛狀態(tài)和輪胎的磨損情況。一旦發(fā)現(xiàn)有異常，及時(shí)到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和調(diào)整，讓車輛始終保持良好的行駛性能，為我們的出行提供安全可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）