鏟車(chē)冒黑煙主要是因?yàn)槿加驮谌紵抑形赐耆紵Ｔ诟邷厝毖醯臈l件下，柴油無(wú)法充分燃燒分解成碳煙，因反應(yīng)速度慢且燃燒室內(nèi)環(huán)境不佳，不能再次充分燃燒就通過(guò)排氣管排出，從而形成黑煙。具體而言，可燃混合氣過(guò)濃、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油中機(jī)油量過(guò)多、活塞環(huán)或曲軸油封密封不良、燃油中有水分、火花塞工作不良、空氣濾清器過(guò)臟等，都可能致使燃油無(wú)法完全燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。

可燃混合氣過(guò)濃是一個(gè)常見(jiàn)原因。這可能涉及多個(gè)部件的問(wèn)題，氧傳感器若出現(xiàn)故障，會(huì)使測(cè)量的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)混合氣濃度；點(diǎn)火線圈故障或者火花塞不良，會(huì)影響點(diǎn)火效果，讓混合氣不能及時(shí)充分燃燒；進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和真空系統(tǒng)存在堵塞或泄漏等問(wèn)題，會(huì)破壞正常的進(jìn)氣和排氣平衡，影響混合氣的形成和燃燒；進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)偏差，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊錯(cuò)誤的信號(hào)，導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)確，混合氣過(guò)濃；發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊本身故障，也會(huì)使整個(gè)燃油噴射和混合氣控制出現(xiàn)紊亂；噴油嘴故障會(huì)導(dǎo)致噴油過(guò)多，燃油泵壓力異?；蛘呷加蜑V清器堵塞，也會(huì)造成燃油供應(yīng)過(guò)量，使得可燃混合氣過(guò)濃，造成燃燒不充分冒黑煙。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油中機(jī)油量過(guò)多也不容忽視。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，改變了正常的燃油與空氣的比例，過(guò)多的機(jī)油占據(jù)了燃燒空間，導(dǎo)致燃油無(wú)法在有限的空間內(nèi)與足夠的氧氣充分混合燃燒，從而產(chǎn)生黑煙。這不僅會(huì)讓車(chē)輛冒黑煙，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不良影響。

活塞環(huán)或曲軸油封密封不良同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題?；钊h(huán)如果密封不好，會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)的高壓氣體泄漏，影響正常的壓縮比，使燃油不能在合適的壓力和溫度下充分燃燒；曲軸油封密封不良，會(huì)使機(jī)油泄漏到燃燒室內(nèi)，如同機(jī)油量過(guò)多的情況一樣，破壞了正常的燃燒環(huán)境，造成燃燒不充分，冒出黑煙。

燃油中有水分也是導(dǎo)致冒黑煙的因素之一。水分的存在會(huì)降低燃油的熱值，使燃油燃燒的效率大打折扣。水在燃燒過(guò)程中不能像燃油一樣釋放能量，反而會(huì)吸收熱量，干擾燃油的正常燃燒，導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)而出現(xiàn)黑煙。

火花塞工作不良會(huì)影響點(diǎn)火過(guò)程。火花塞是點(diǎn)燃混合氣的關(guān)鍵部件，如果它出現(xiàn)積碳、電極磨損等問(wèn)題，就無(wú)法產(chǎn)生足夠強(qiáng)的電火花來(lái)及時(shí)點(diǎn)燃混合氣，使得混合氣不能充分燃燒，未燃燒的燃油排出后形成黑煙。

空氣濾清器過(guò)臟會(huì)阻礙空氣的順暢進(jìn)入?？諝鉃V清器的作用是過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，當(dāng)它過(guò)臟時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量會(huì)減少，使燃油與空氣的比例失調(diào)，燃油不能在充足的氧氣環(huán)境中充分燃燒，于是黑煙就會(huì)從排氣管排出。

總之，鏟車(chē)冒黑煙是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)系統(tǒng)和部件的故障。要解決這一問(wèn)題，需要仔細(xì)排查上述各個(gè)可能的原因，準(zhǔn)確找出故障點(diǎn)并進(jìn)行相應(yīng)的維修或更換，才能讓鏟車(chē)恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài)，減少黑煙排放，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）