發(fā)動機(jī)啟動時(shí)抖動，原因多樣且復(fù)雜。機(jī)腳膠松動或老化，會使其改善發(fā)動機(jī)振動和緩沖固定的功能受影響，進(jìn)而引發(fā)抖動；油壓不穩(wěn)定，無論是油泵供油壓力異常，還是進(jìn)氣壓力傳感器問題，都可能導(dǎo)致車身晃動；發(fā)動機(jī)缺缸，部分氣缸工作異常，排氣管劇烈振動且噪音大；此外，節(jié)氣門、火花塞等部位嚴(yán)重積碳，也會造成啟動抖動。

具體來看，機(jī)腳膠就如同發(fā)動機(jī)的“穩(wěn)定器”，它的重要使命是減弱發(fā)動機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動，并將發(fā)動機(jī)穩(wěn)穩(wěn)固定在車輛上。一旦機(jī)腳膠出現(xiàn)松動或者隨著使用年限增長而老化，它就無法正常履行職責(zé)，發(fā)動機(jī)的振動就會毫無阻礙地傳遞到車身，讓我們在啟動時(shí)明顯感受到抖動。這種抖動就像是發(fā)動機(jī)在向我們發(fā)出“機(jī)腳膠需要關(guān)注”的信號。

油壓不穩(wěn)定也是不可忽視的因素。燃油的輸送和進(jìn)氣的控制對于發(fā)動機(jī)平穩(wěn)啟動至關(guān)重要。油泵就像燃油輸送的“心臟”，當(dāng)它提供的供油壓力出現(xiàn)異常時(shí)，燃油無法以合適的量和壓力進(jìn)入發(fā)動機(jī)，這就如同人吃飯沒吃飽，干活沒力氣一樣，發(fā)動機(jī)啟動時(shí)自然會抖動。而進(jìn)氣壓力傳感器則像是發(fā)動機(jī)的“呼吸監(jiān)測官”，一旦它出現(xiàn)故障，向發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯誤的信息，發(fā)動機(jī)就無法精準(zhǔn)地調(diào)配混合氣的比例，啟動抖動也就隨之而來。

發(fā)動機(jī)缺缸的情況就比較嚴(yán)重了。發(fā)動機(jī)就像一個(gè)協(xié)同工作的“團(tuán)隊(duì)”，每個(gè)氣缸都是團(tuán)隊(duì)中的一員，共同為車輛的動力輸出貢獻(xiàn)力量。當(dāng)一個(gè)或多個(gè)氣缸出現(xiàn)工作異常，也就是我們所說的缺缸時(shí)，這個(gè)“團(tuán)隊(duì)”的協(xié)作就被打破了。排氣管會像發(fā)了瘋似的劇烈振動，同時(shí)還伴隨著令人不安的噪音，整個(gè)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行變得雜亂無章，啟動抖動也就成為必然。

積碳問題更是常見的“麻煩制造者”。節(jié)氣門、火花塞、氣缸等部位就像發(fā)動機(jī)的“咽喉”和“火種源”，積碳在這些地方逐漸堆積，就如同給它們戴上了沉重的“枷鎖”。在冷啟動時(shí)，積碳會大量吸附汽油，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動機(jī)的可燃混合氣過稀，啟動變得困難重重，發(fā)動機(jī)不得不“掙扎”著啟動，抖動也就不可避免。而當(dāng)積碳達(dá)到飽和后，混合氣又會變得過濃，這又會造成冷啟動后的怠速抖動，讓發(fā)動機(jī)始終無法“安分”下來。

此外，進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的問題也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動抖動。進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管和各種閥門就像發(fā)動機(jī)的“呼吸道”，一旦發(fā)生泄漏，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的混合氣濃度就會異常，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)間歇性抖動或者怠速無力的癥狀。燃油系統(tǒng)也不容小覷，油箱蓋通氣孔、油箱開關(guān)、燃油濾清器以及油管等部件，任何一處出現(xiàn)堵塞，就如同給燃油的輸送之路設(shè)置了重重障礙，車輛在怠速時(shí)無法獲得足夠的燃油量，混合氣變稀，發(fā)動機(jī)動力輸出減弱，抖動也就接踵而至。

總之，發(fā)動機(jī)啟動抖動可能是多個(gè)方面的原因?qū)е碌?。輕微抖動或許屬于正?，F(xiàn)象，但如果抖動較為嚴(yán)重，那就一定要引起重視。及時(shí)對車輛進(jìn)行全面檢查和維修，才能讓發(fā)動機(jī)恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)行，保障我們的行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）