氣門噠噠響通常不會(huì)影響起動(dòng)。氣門噠噠響多是氣門處、噴油嘴或碳罐電磁閥發(fā)出的聲音，一般并非故障。正常情況下，車輛冷啟動(dòng)聲音稍大，只要均勻柔和不刺耳就沒(méi)問(wèn)題，這是因?yàn)槔滠嚂r(shí)缸壁與活塞間隙、機(jī)油潤(rùn)滑等因素導(dǎo)致，當(dāng)缸體溫度達(dá) 95 度左右聲音便會(huì)恢復(fù)正常。不過(guò)若聲音過(guò)于頻繁或持續(xù)存在，建議及時(shí)檢查。

要想確切判斷氣門噠噠響是否會(huì)對(duì)啟動(dòng)產(chǎn)生影響，還得先搞清楚這聲音的來(lái)源。因?yàn)閬?lái)源不同，對(duì)啟動(dòng)的影響也不一樣。區(qū)分聲音來(lái)源有個(gè)簡(jiǎn)單的辦法，在怠速時(shí)稍微給一些油，觀察聲音頻率的變化情況。如果頻率不變，那么很可能是碳罐電磁閥產(chǎn)生的聲音；要是頻率有變化，則大概率是氣門部位發(fā)出的異響。如果在車內(nèi)聽(tīng)不太清這種噠噠聲，通常問(wèn)題不大。

氣門處發(fā)出噠噠響，有可能是氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。氣門間隙不合適，氣門在開(kāi)合過(guò)程中就會(huì)與相關(guān)部件產(chǎn)生異常碰撞，從而發(fā)出響聲。另外，氣門磨損或燒蝕、氣門及座錐面積碳、維修時(shí)氣門密封環(huán)研磨不好、氣門與氣門桿跳動(dòng)量及氣門導(dǎo)管孔與座孔同軸度超標(biāo)，以及安裝氣門座有雜物卡滯等，這些情況都可能導(dǎo)致氣門漏氣，進(jìn)而產(chǎn)生噠噠響。

一般來(lái)說(shuō)，輕微的氣門異響表明氣門間隙小，這種情況大多無(wú)需維修。但要是響聲比較大，就需要認(rèn)真檢查氣門間隙和氣門是否存在磨損了。當(dāng)氣門漏氣較為嚴(yán)重時(shí)，就可能會(huì)影響車輛啟動(dòng)。這是因?yàn)闅忾T密封不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)的壓力不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)也就變得困難起來(lái)。

噴油嘴工作時(shí)也會(huì)發(fā)出噠噠聲，這是其正常的工作聲音，一般不會(huì)影響啟動(dòng)。噴油嘴在工作過(guò)程中，需要精確地將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，這個(gè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)和聲音。只要噴油嘴的工作狀態(tài)正常，它發(fā)出的噠噠聲就不會(huì)對(duì)啟動(dòng)造成阻礙。

碳罐電磁閥正常工作時(shí)同樣會(huì)發(fā)出噠噠聲，且通常不會(huì)影響車輛啟動(dòng)。碳罐電磁閥的作用是控制碳罐內(nèi)的燃油蒸汽進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，在其開(kāi)合動(dòng)作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生聲音。通過(guò)怠速給油判斷，如果聲音頻率不變，就可以大致確定是碳罐電磁閥的聲音，這一般屬于正?，F(xiàn)象。

汽車在運(yùn)行過(guò)程中，除了氣門、噴油嘴和碳罐電磁閥可能發(fā)出聲音外，正時(shí)鏈條也會(huì)有聲音，但它和噠噠聲不同，是“格拉格拉”的響聲。所以，當(dāng)聽(tīng)到噠噠響時(shí)，也可以通過(guò)與正時(shí)鏈條聲音的區(qū)別，來(lái)輔助判斷是否是氣門等部件發(fā)出的聲音。

總之，氣門噠噠響多數(shù)情況下不會(huì)影響汽車啟動(dòng)，但我們也不能對(duì)這種聲音完全忽視。通過(guò)正確的方法判斷聲音來(lái)源后，對(duì)于輕微的聲音，只要車輛啟動(dòng)和運(yùn)行正常，可以繼續(xù)觀察；而對(duì)于響聲較大或異常的情況，一定要及時(shí)進(jìn)行檢查維修，確保車輛的性能和可靠性，讓我們的出行更加安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）