摩托車(chē)普利珠能通過(guò)改變轉(zhuǎn)動(dòng)比來(lái)影響摩托車(chē)的加速和最高速度，是踏板車(chē)的重要轉(zhuǎn)動(dòng)部件。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，普利珠會(huì)因離心力沿滑槽徑向移動(dòng)，擠壓軸向移動(dòng)盤(pán)，改變主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的直徑，進(jìn)而調(diào)整傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)速度變化。不同重量的普利珠作用不同，輕普利珠起步迅猛，重普利珠尾速出色，騎手可按需選擇以?xún)?yōu)化車(chē)輛性能 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加大時(shí)，普利珠會(huì)受到向外的離心力。這個(gè)離心力會(huì)克服大彈簧的力，使得普利珠沿著滑槽向盤(pán)的外沿徑向移動(dòng)。隨著普利珠的外移，它會(huì)擠壓軸向移動(dòng)盤(pán)，讓作用在軸向移動(dòng)盤(pán)上的力增大，工作半徑變大。此時(shí)，主動(dòng)盤(pán)的直徑增大，而從動(dòng)盤(pán)的直徑相應(yīng)減小，傳動(dòng)比增大，摩托車(chē)的速度也就加快了。反之，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小時(shí)，普利珠所受離心力減小，會(huì)向軸心徑向移動(dòng)。這使得兩盤(pán)片擠壓皮帶的力量變小，皮帶向盤(pán)心移動(dòng)，主動(dòng)盤(pán)直徑減小，從動(dòng)盤(pán)直徑加大，傳動(dòng)比減小，摩托車(chē)速度隨之降低。

不同重量的普利珠在摩托車(chē)性能表現(xiàn)上有著顯著差異。如果你追求加速更快、起車(chē)更有勁的駕駛體驗(yàn)，那么選擇略輕的普利珠是個(gè)不錯(cuò)的辦法。輕普利珠在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升時(shí)，能更迅速地克服大彈簧的力向外移動(dòng)，較早地改變傳動(dòng)比，讓摩托車(chē)在起步階段就能迅速獲得動(dòng)力，帶來(lái)強(qiáng)烈的提速感。然而，輕普利珠可能會(huì)導(dǎo)致油耗增加，而且在某些情況下，摩托車(chē)的最高速度可能會(huì)受到一定限制。

要是你更看重摩托車(chē)的最高速度，那么略重的普利珠會(huì)是你的心儀之選。重普利珠在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)移動(dòng)相對(duì)緩慢，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速起步，在節(jié)省燃油的同時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升到較高水平時(shí)，重普利珠能夠發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步增大傳動(dòng)比，有利于提高摩托車(chē)的最高速度，在尾速提升方面表現(xiàn)出色。但需要注意的是，重普利珠可能會(huì)降低摩托車(chē)的扭力和加速性能，在起步和爬坡時(shí)可能會(huì)顯得動(dòng)力不足。

此外，普利珠與從動(dòng)盤(pán)大小彈簧配合改裝，會(huì)更進(jìn)一步改變摩托車(chē)性能。例如小彈簧較硬時(shí)，加速性會(huì)增強(qiáng)，但相應(yīng)地油耗也會(huì)增加；小彈簧較軟時(shí)，加速性會(huì)減弱，不過(guò)卻更省油。大彈簧較硬能增大加速性，較軟則會(huì)使加速性減小。

總之，摩托車(chē)普利珠雖小，卻在摩托車(chē)的性能表現(xiàn)中扮演著關(guān)鍵角色。它通過(guò)獨(dú)特的工作原理，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變傳動(dòng)比，不同重量的普利珠又為騎手提供了多樣的性能選擇。無(wú)論是追求風(fēng)馳電掣的起步加速，還是渴望挑戰(zhàn)更高的極速，騎手都能通過(guò)合理選擇普利珠以及相關(guān)配件的搭配，讓摩托車(chē)更契合自己的駕駛需求，享受更加個(gè)性化的騎行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）