ESP設(shè)置開關(guān)，是為了滿足車輛在極端路況、特殊駕駛及故障維護(hù)等場景下的需求。在泥濘、雪地等松軟路面，關(guān)閉ESP能讓車輪適度打滑以助車輛脫困；進(jìn)行漂移等特殊駕駛操作時，開啟ESP會限制車輛動作，關(guān)閉它才能順利完成；當(dāng)ESP系統(tǒng)出現(xiàn)故障或需要檢測相關(guān)部件時，關(guān)閉開關(guān)可避免其對維修造成干擾，便于準(zhǔn)確診斷問題 。

先來說說極端路況下的需求。在泥濘道路上，情況較為復(fù)雜。如果是直路，車輪陷入泥地時，ESP 基于其工作原理，會對打滑的車輪進(jìn)行制動，防止車輛失控，但這往往會讓車輛失去足夠的動力擺脫困境。而關(guān)閉 ESP 后，車輪能夠自由打滑，車輛就有機(jī)會借助這種打滑產(chǎn)生的更大動力沖出去。若是在帶轉(zhuǎn)彎或需要修正方向的泥濘路段，ESP 的介入可能會過度干預(yù)轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致車輛難以按照駕駛者的意圖行駛，此時關(guān)閉 ESP，駕駛者可以憑借自身經(jīng)驗(yàn)和技巧，通過控制車輪打滑程度來更好地控制車輛轉(zhuǎn)向，幫助車輛順利通過。

在雪地場景中也類似，尤其是當(dāng)車輛在深積雪路面行駛，或者一側(cè)車輪陷入雪坑時，ESP 的牽引力控制功能可能會使車輛動力大幅下降，讓車輛越陷越深。關(guān)閉 ESP 后，車輛可以利用車輪打滑產(chǎn)生的沖力來嘗試擺脫困境。另外，在北方冬季安裝輪胎防滑鏈后，由于防滑鏈改變了輪胎的正常狀態(tài)，傳感器傳遞給 ESP 的信號可能會失準(zhǔn)，導(dǎo)致 ESP 功能誤觸發(fā)或報碼，影響車輛正常使用，關(guān)閉 ESP 功能就能避免這些問題。

再談?wù)勌厥怦{駛需求。對于熱衷于漂移的車手來說，漂移的關(guān)鍵在于讓車輛后輪保持一定的滑行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)可控的側(cè)滑。而 ESP 系統(tǒng)的主要作用是防止車輛失控，一旦開啟，它會不斷調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)，限制后輪的滑行，這樣就無法完成漂移動作。只有關(guān)閉 ESP，車手才能按照自己的意愿控制車輛的漂移姿態(tài)，做出漂亮的漂移動作。

最后講講故障維護(hù)方面。當(dāng) ESP 系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，它可能會持續(xù)發(fā)出錯誤指令，影響車輛的正常行駛。關(guān)閉 ESP 開關(guān)，可以避免這些錯誤指令對車輛其他系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)面影響。而且在維修檢測與 ESP 相關(guān)的部件時，比如輪速傳感器、電子制動控制模塊等，如果 ESP 處于開啟狀態(tài)，其復(fù)雜的工作邏輯可能會干擾檢測結(jié)果，導(dǎo)致維修人員難以準(zhǔn)確判斷故障所在。關(guān)閉開關(guān)后，維修人員就能更直接、準(zhǔn)確地對相關(guān)部件進(jìn)行檢測和診斷，從而快速找出問題并進(jìn)行修復(fù)。

總之，ESP 開關(guān)的設(shè)置并非多余，它讓車輛在不同的場景下都能發(fā)揮出最佳性能，既保障了日常駕駛時 ESP 為行車安全保駕護(hù)航，又能在特殊情況下滿足車輛脫困、特殊駕駛操作以及維修檢測的需求，使車輛的使用更加靈活和全面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）