摩托車加柴油會(huì)帶來諸多不良后果。由于柴油機(jī)和汽油機(jī)點(diǎn)火方式有別，壓縮比也不同，摩托車加柴油后往往無法啟動(dòng)，即便油箱原有汽油能勉強(qiáng)點(diǎn)火，加油也會(huì)不暢。而且柴油在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不良，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)等狀況，還會(huì)使積碳增多，堵塞化油器、損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，誤加柴油后期還會(huì)冒藍(lán)煙，熄火后就難以再啟動(dòng)。

具體來說，當(dāng)摩托車加入柴油后，首先面臨的就是啟動(dòng)問題。柴油機(jī)依靠壓縮空氣使柴油自燃，而汽油機(jī)則是通過火花塞點(diǎn)火。摩托車作為汽油機(jī)，其壓縮比遠(yuǎn)低于柴油機(jī)，當(dāng)加入柴油后，氣缸內(nèi)部的壓力根本不足以壓縮和點(diǎn)燃柴油，所以正常情況下是無法啟動(dòng)的。要是在加柴油之前，油箱內(nèi)還有一些汽油，那么車輛或許還能勉強(qiáng)點(diǎn)著火，不過在加油的時(shí)候會(huì)明顯感覺不暢，動(dòng)力輸出也會(huì)變得十分不穩(wěn)定。

燃燒不良也是一個(gè)非常突出的問題。柴油在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不能充分、正常地燃燒，這就會(huì)直接導(dǎo)致一系列問題的出現(xiàn)。比如動(dòng)力會(huì)明顯不足，原本輕松能爬上的坡，現(xiàn)在變得十分吃力；運(yùn)轉(zhuǎn)也不再平穩(wěn)，騎行過程中能明顯感覺到車輛的抖動(dòng)；怠速也會(huì)變得不穩(wěn)定，甚至走著走著就容易突然熄火。而且，排氣管還會(huì)冒出煙來，這都是燃燒不充分的表現(xiàn)。

積碳增多更是一個(gè)不容忽視的后果。柴油的燃燒特性使得它在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生較多的積碳。這些積碳會(huì)逐漸堆積在化油器等部位，導(dǎo)致化油器堵塞，影響燃油的正常噴射和混合，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。長(zhǎng)期下來，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件也會(huì)因?yàn)榉e碳的影響而受到損壞，大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

至于冒藍(lán)煙的情況，一般是在誤加柴油后，一開始由于油路中還有少量汽油，摩托車還能正常行駛一段時(shí)間。但隨著汽油逐漸消耗完，柴油開始占據(jù)主導(dǎo)，就會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)這種情況，緊接著車輛就會(huì)熄火，并且熄火之后很難再次啟動(dòng)。

總之，摩托車加柴油對(duì)車輛的損害是多方面的。從啟動(dòng)困難到燃燒問題，再到積碳增多以及最終可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，每一個(gè)后果都可能給摩托車的正常使用帶來極大的麻煩。所以，如果不小心給摩托車加了柴油，一定要盡快采取正確的處理措施，比如立即停車清洗油箱、油路和化油器等，以減少對(duì)車輛的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）