大車氣壓打不起來，可能是打氣泵質(zhì)量差、性能不穩(wěn)定，無法提供足夠壓力，也可能是貨車車輪出現(xiàn)大裂痕導(dǎo)致氣體大量泄漏，此外還有氣泵管子堵塞等多種原因。打氣泵就如同汽車氣壓的“心臟”，一旦它出現(xiàn)問題，氣壓自然難以提升；而車輪的裂痕則像一個(gè)“漏洞”，不斷消耗打入的氣體。另外，氣泵管子堵塞等情況也會(huì)影響氣壓的正常形成，共同導(dǎo)致氣壓難以打起來。

具體來說，打氣泵的問題不容小覷。氣泵內(nèi)置彈片時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)軟化，這就好比一個(gè)原本有彈性的彈簧失去了應(yīng)有的彈性，導(dǎo)致氣泵工作時(shí)無法正常發(fā)揮作用，使得打氣效率大打折扣，氣壓也就難以提升起來。還有打氣泵管子堵塞的情況，這就如同人體的血管被堵塞了，氣體無法順暢地通過管道輸送，自然無法有效提升氣壓。

四回路系統(tǒng)也可能出現(xiàn)狀況。四回路其中一路有漏氣處時(shí)，四回路保護(hù)閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，這是一種自我保護(hù)機(jī)制，但它會(huì)讓打氣過程受到影響，導(dǎo)致氣壓上不去。而且，如果四回路保護(hù)閥時(shí)間太久，內(nèi)置彈簧生銹而卡死，也會(huì)使得整個(gè)系統(tǒng)的正常工作秩序被打亂，氣壓無法按照正常節(jié)奏打起來。

汽車氣壓表相關(guān)部件的故障也可能給人造成氣壓打不起來的錯(cuò)覺。三通旋塞未打開或位置不正確，就如同一條道路被堵住或者方向錯(cuò)誤，氣體不能正常通向壓力表，導(dǎo)致顯示異常，讓人誤以為氣壓沒打起來。三通旋塞、壓力表或存水彎管通道堵塞，也會(huì)出現(xiàn)類似的情況，氣體無法順利通行，使得氣壓顯示異常。指針與中心軸結(jié)合部位如果松動(dòng)或指針卡住，會(huì)造成讀數(shù)不準(zhǔn)確，而彈簧管與表座焊口滲漏，會(huì)導(dǎo)致氣體泄漏，影響氣壓測(cè)量，扇形齒輪軸若松動(dòng)、脫開，傳動(dòng)不到小齒輪，同樣會(huì)讓氣壓表無法正常顯示真實(shí)氣壓。

除此之外，回油閥未關(guān)閉、濾清器堵塞、液壓油不充足等因素，也會(huì)影響到車輛的氣壓系統(tǒng)。回油閥未關(guān)閉，會(huì)使氣體在不該流動(dòng)的地方流動(dòng)，造成氣壓損失；濾清器堵塞，就像給氣體的流通設(shè)置了一道屏障，阻礙氣體的正常進(jìn)入；液壓油不充足，會(huì)讓系統(tǒng)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而影響氣壓的提升。

大車氣壓打不起來是多種因素綜合作用的結(jié)果。從打氣泵及其相關(guān)部件，到氣壓表部件，再到其他如回油閥、濾清器、液壓油等方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致氣壓難以打起來。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要全面細(xì)致地排查各個(gè)可能的因素，才能準(zhǔn)確找出問題并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）