卡羅拉相對(duì)更省油。參考工信部油耗測試報(bào)告，卡羅拉每百公里油耗在 5.4 - 6.3 升，速騰則是 5.5 - 8 升。這一差異源于多方面，發(fā)動(dòng)機(jī)上卡羅拉技術(shù)利于降低油耗，變速箱方面其 CVT 等也更具燃油經(jīng)濟(jì)性，且車身相對(duì)較輕。不過實(shí)際行車中，駕駛習(xí)慣、天氣、路況等因素，都會(huì)讓兩車油耗發(fā)生變化 ，但總體卡羅拉在省油方面表現(xiàn)更佳。

先從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面深入剖析，卡羅拉通常配備的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，從而減少燃油的浪費(fèi)?？勺儦忾T正時(shí)技術(shù)則可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，靈活調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒過程，降低油耗。而速騰一般配備的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然最大功率和峰值扭矩都比卡羅拉的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)高，動(dòng)力性能相對(duì)較強(qiáng)，但這也意味著在運(yùn)行過程中需要消耗更多的燃油來維持其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性方面稍遜一籌。

再看變速箱的差異，卡羅拉采用CVT無級(jí)變速箱或6速手自一體變速箱。CVT無級(jí)變速箱的優(yōu)勢在于其能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，在換擋過程中沒有明顯的頓挫感，車輛行駛更加平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也十分出色。6速手自一體變速箱同樣具備良好的換擋邏輯，能根據(jù)不同的駕駛情況合理選擇擋位，有效降低油耗。速騰搭載的7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱，雖然換擋迅速，能為駕駛者帶來一定的駕駛樂趣，但雙離合變速箱在某些特定情況下，比如頻繁啟停的路況下，離合器的頻繁結(jié)合和分離會(huì)導(dǎo)致能量損失，進(jìn)而使得油耗有所升高。

車身重量也是影響油耗的一個(gè)重要因素，卡羅拉相對(duì)較輕的車身在行駛過程中所需要克服的阻力更小，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要輸出過多的能量來推動(dòng)車輛前進(jìn)，自然也就有助于降低油耗。相比之下，速騰的車身重量相對(duì)較大，在行駛過程中需要消耗更多的燃油來克服阻力，從而在一定程度上影響了其燃油經(jīng)濟(jì)性。

在不同的路況下，兩車的油耗表現(xiàn)也有所不同。在城市道路上，由于交通擁堵，車輛頻繁啟停，這對(duì)車輛的油耗影響較大?？_拉憑借其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的協(xié)同優(yōu)勢，以及較輕的車身重量，在這種路況下的油耗一般在6 - 8L/100km之間；而速騰在城市道路頻繁啟停的情況下，雙離合變速箱的特性使其油耗通常會(huì)在7 - 9L/100km之間。在高速公路上，車輛行駛較為順暢，速度相對(duì)穩(wěn)定，此時(shí)卡羅拉通常能將油耗控制在5 - 7L/100km左右，速騰大概在6 - 8L/100km 。

綜上所述，無論是從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱類型、車身重量，還是在不同路況下的實(shí)際表現(xiàn)來看，正常駕駛情況下卡羅拉在省油方面確實(shí)略勝一籌。但請(qǐng)記住，這并不意味著速騰的油耗就過高，而且實(shí)際的油耗情況會(huì)因車型配置、駕駛習(xí)慣以及實(shí)際路況等多種因素而有所不同。如果你特別在意油耗問題，那么卡羅拉可能是一個(gè)更優(yōu)的選擇，但最終的油耗表現(xiàn)還是要根據(jù)你自己的實(shí)際使用情況來確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）