汽車底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這四大系統(tǒng)組成。傳動(dòng)系統(tǒng)猶如動(dòng)力的“輸送管道”，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力精準(zhǔn)傳至驅(qū)動(dòng)輪；行駛系統(tǒng)好似汽車的“腿腳”，支撐整車并保障平穩(wěn)前行；制動(dòng)系統(tǒng)宛如汽車的“安全閘”，可實(shí)現(xiàn)減速、停車等操作；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則像汽車的“指南針”，確保按需求改變或保持行駛方向，共同為汽車行駛保駕護(hù)航 。

傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車動(dòng)力傳輸?shù)暮诵募~帶，它主要由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等構(gòu)成。離合器能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)結(jié)合與分離，方便車輛起步、換擋和停車操作；變速器可以根據(jù)不同的行駛工況，改變傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳的工作區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能；萬向傳動(dòng)裝置能在不同角度和距離下，可靠地傳遞動(dòng)力，適應(yīng)車輛行駛過程中的各種復(fù)雜運(yùn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)橋則負(fù)責(zé)將萬向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力進(jìn)一步減速增扭，并分配給左右驅(qū)動(dòng)車輪，讓汽車得以順利前行。

行駛系統(tǒng)如同汽車堅(jiān)實(shí)的“腿腳”，由車架、車橋、車輪和懸架等組成。車架是汽車的骨骼，它承載著汽車的各個(gè)部件，為車輛提供整體的支撐和連接；車橋作為連接車架與車輪的部件，根據(jù)位置可分為前橋和后橋，起到傳遞力和扭矩的作用；車輪與地面直接接觸，是車輛行駛的關(guān)鍵載體，其規(guī)格、花紋等對(duì)行駛性能有著重要影響；而懸架則像是汽車的“緩沖墊”，它不僅能夠緩和路面不平帶來的沖擊，保證乘坐舒適性，還能在車輛行駛時(shí)維持車輪與路面的良好接觸，確保車輛的操縱穩(wěn)定性。

制動(dòng)系統(tǒng)是保障行車安全的關(guān)鍵，由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器四部分組成。供能裝置為制動(dòng)系統(tǒng)提供能量來源，比如常見的液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)總泵；控制裝置則是駕駛員操作的部分，像制動(dòng)踏板，駕駛員通過它來控制制動(dòng)的強(qiáng)度；傳動(dòng)裝置負(fù)責(zé)將控制裝置的指令傳遞給制動(dòng)器，如制動(dòng)油管或制動(dòng)氣管；制動(dòng)器是直接作用于車輪，產(chǎn)生制動(dòng)力的部件，常見的有盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器，它們能夠迅速讓車輪減速甚至停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使汽車實(shí)現(xiàn)減速、停車以及在坡道上保持穩(wěn)定等功能。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車行駛方向的“指揮官”，主要由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向器會(huì)將這種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，并通過轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂以及橫拉桿、直拉桿等部件，帶動(dòng)車輪改變方向。它確保了汽車能夠按照駕駛員的意愿行駛，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速公路的直線行駛，都能精準(zhǔn)控制方向，對(duì)于行車安全和駕駛體驗(yàn)起著至關(guān)重要的作用。

總之，汽車底盤的這四大系統(tǒng)緊密協(xié)作、相輔相成。傳動(dòng)系統(tǒng)賦予汽車前行的動(dòng)力，行駛系統(tǒng)保障汽車平穩(wěn)行駛，制動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)確保安全，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)掌控行駛方向。它們共同構(gòu)成了汽車的“行動(dòng)基礎(chǔ)”，讓汽車能夠在道路上安全、穩(wěn)定且高效地馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）