行駛中可以切換到手動(dòng)模式。手自一體變速器將手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋相結(jié)合，在駕駛過程中不需要踩剎車或其他多余動(dòng)作，直接將檔桿向右撥一下就能切換。切換后，變速器鎖定當(dāng)前檔位，駕駛員可手動(dòng)換擋控制速度和動(dòng)力輸出。這種切換能讓駕駛者根據(jù)路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣更好地控制車輛，帶來不一樣的駕駛體驗(yàn)。

比如在上坡路段，切換到手動(dòng)模式能更好地控制扭矩輸出，提升車輛的爬坡能力。當(dāng)車輛在自動(dòng)擋行駛時(shí)，可能會(huì)因自動(dòng)換擋邏輯無法精準(zhǔn)匹配坡度需求，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不夠理想。而手動(dòng)模式下，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的擋位，確保發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的動(dòng)力輸出區(qū)間，輕松應(yīng)對(duì)各種坡度。

在超車場景中，手動(dòng)模式也能發(fā)揮巨大優(yōu)勢。當(dāng)需要快速超車時(shí)，將車輛切換至手動(dòng)模式并降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升，扭矩輸出增大，車輛能夠更迅速地完成提速，實(shí)現(xiàn)干凈利落的超車動(dòng)作，為行車安全和高效提供有力保障。

再說說下長陡坡的情況，手動(dòng)模式更是不可或缺。使用手動(dòng)模式可以避免長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車熱衰減。因?yàn)樵谑謩?dòng)模式下，通過合理降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來輔助制動(dòng)，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，確保車輛在長下坡過程中始終保持穩(wěn)定的速度和良好的制動(dòng)性能。

另外，在濕滑路面行駛時(shí)，手動(dòng)模式也能幫助駕駛者更好地掌控車輛。濕滑路面摩擦力小，自動(dòng)模式下車輛可能會(huì)因換擋不當(dāng)而出現(xiàn)打滑等情況。切換到手動(dòng)模式后，駕駛者可以穩(wěn)定地控制擋位和車速，降低驅(qū)動(dòng)輪打滑的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全。

不過，在享受手動(dòng)模式帶來的便利和駕駛樂趣時(shí)，也有一些需要注意的地方。并非所有路況都適合使用手動(dòng)模式，比如在擁堵的城市道路上，使用D檔會(huì)更加省心，過度使用手動(dòng)模式反而可能增加駕駛疲勞。而且不同品牌和車型的手動(dòng)模式操作可能存在差異，所以在駕駛新的車輛前，最好查閱車輛說明書，熟悉具體的操作方法。

總之，行駛中切換到手動(dòng)模式是可行且具有多種優(yōu)勢的。它能讓駕駛者在不同路況下更精準(zhǔn)地控制車輛，提升駕駛的安全性、舒適性和趣味性。但在實(shí)際應(yīng)用中，要根據(jù)具體情況合理選擇，遵循正確的操作方法，才能更好地發(fā)揮手動(dòng)模式的作用，讓駕駛過程更加得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）