大眾寶來(lái)搭載的是 EA211 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，有 1.5L 自然吸氣、1.4TSI 渦輪增壓等不同動(dòng)力選擇。其中，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 81kW，峰值扭矩 150N·m；1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110kW，峰值扭矩 250N·m 。EA211 系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，具備輕量化特點(diǎn)，還運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性更好，動(dòng)力輸出更平順，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的駕駛需求 。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在日常城市駕駛中表現(xiàn)出色。它的動(dòng)力輸出線(xiàn)性平穩(wěn)，在中低速行駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)能夠滿(mǎn)足正常的跟車(chē)、超車(chē)需求。當(dāng)你輕踩油門(mén)，車(chē)輛會(huì)平穩(wěn)加速，沒(méi)有突兀的頓挫感，給駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，對(duì)于那些日常通勤距離較長(zhǎng)，注重油耗成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)較為理想的選擇。它與5速手動(dòng)或6速Tiptronic手自一體變速器搭配默契，手動(dòng)擋車(chē)型能讓駕駛者享受操控的樂(lè)趣，根據(jù)不同路況和駕駛意圖精準(zhǔn)換擋；手自一體變速器則在便利性上更勝一籌，在擁堵路況下，自動(dòng)擋模式可以減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則為追求動(dòng)力性能的消費(fèi)者提供了更多激情。當(dāng)需要急加速或者高速超車(chē)時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。只要你深踩油門(mén)，渦輪介入后，強(qiáng)大的扭矩輸出會(huì)讓車(chē)輛瞬間爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，推背感十足，讓駕駛變得更加刺激。這款發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，在高效動(dòng)力輸出與合理油耗之間找到了平衡。與7速DSG雙離合自動(dòng)變速器搭配，換擋迅速且平順，進(jìn)一步提升了動(dòng)力傳輸效率，無(wú)論是在城市快速路還是高速公路上，都能展現(xiàn)出良好的性能表現(xiàn)。

此外，部分車(chē)型配備的48V輕混系統(tǒng)更是為駕駛體驗(yàn)帶來(lái)了新的亮點(diǎn)。48V輕混系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，在車(chē)輛起步、加速等過(guò)程中，提供額外的動(dòng)力輔助，使車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)更加敏捷。同時(shí)，在車(chē)輛減速、制動(dòng)時(shí)，輕混系統(tǒng)還能回收能量，為電池充電，進(jìn)一步降低了油耗。這一系統(tǒng)的加入，不僅提升了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還在一定程度上改善了車(chē)輛的動(dòng)力性能，讓駕駛更加輕松愉悅。

總的來(lái)說(shuō)，大眾寶來(lái)搭載的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借不同的動(dòng)力版本以及先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。無(wú)論是追求平穩(wěn)舒適、注重油耗的日常通勤，還是渴望激情駕駛、體驗(yàn)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，寶來(lái)都能滿(mǎn)足。而且48V輕混系統(tǒng)的加持，更是讓其在節(jié)能與動(dòng)力提升方面有了新的突破，使其在同級(jí)別車(chē)型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）