傳祺 GS3 在滿載狀態(tài)下的底盤高度，即最小離地間隙為 183mm。這一數(shù)據(jù)讓它在家用汽車最小離地間隙的常見區(qū)間（100 - 200mm）里表現(xiàn)出色，在同級別 SUV（底盤高度一般在 160mm - 220mm 之間）中也處于上游水平。如此高度意味著它能應(yīng)對多種路況，通過性良好。不過，底盤高也可能影響行駛穩(wěn)定性，可見這一參數(shù)利弊共存 。

183mm 的底盤高度，給予了傳祺 GS3 諸多優(yōu)勢。在城市日常通勤中，面對偶爾出現(xiàn)的路面坑洼、減速帶等，它能夠輕松跨越，減少了底盤刮擦的風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛更加從容。當(dāng)你想要來一場說走就走的旅行，駛向一些非鋪裝路面，比如鄉(xiāng)間小道、輕度泥濘路段時(shí)，傳祺 GS3 較高的底盤也能使其保持良好的通過性，不至于被困在路上，極大地拓展了出行的范圍和可能性。

然而，正如前面所說，凡事都有兩面性。由于底盤較高，傳祺 GS3 的重心相對也會(huì)高一些。在高速行駛時(shí)，如果遇到緊急變道或者快速轉(zhuǎn)彎的情況，車輛的側(cè)傾可能會(huì)比底盤較低的車型更為明顯，這在一定程度上會(huì)影響到行駛的穩(wěn)定性和操控性。對于追求極致駕駛穩(wěn)定性的駕駛者來說，可能需要更加謹(jǐn)慎地操控車輛。

不過，汽車工程師們也充分考慮到了這些問題。在底盤的整體調(diào)校上，傳祺 GS3 采用了一系列先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，盡可能地平衡通過性和穩(wěn)定性之間的關(guān)系。例如，優(yōu)化懸掛系統(tǒng)的阻尼特性，使其在保證車輛能夠應(yīng)對顛簸路面的同時(shí)，又能在過彎時(shí)提供足夠的支撐力，減少側(cè)傾的幅度。

總的來說，傳祺 GS3 的 183mm 底盤高度是一個(gè)經(jīng)過精心權(quán)衡的設(shè)計(jì)。它為車輛帶來了良好的通過性，滿足了用戶在不同路況下的出行需求，同時(shí)在穩(wěn)定性方面也通過合理的調(diào)校盡量減少了因底盤高帶來的負(fù)面影響。這樣的底盤高度設(shè)計(jì)，讓傳祺 GS3 在同級別車型中具備了獨(dú)特的競爭力，能夠更好地適應(yīng)多樣化的駕駛場景 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）