輪胎氣壓不足時可以低速短途行駛，但不建議高速或長時間行駛。輪胎氣壓不足會使輪胎與地面摩擦成倍增加，胎溫急劇上升，輪胎變軟且強(qiáng)度下降，高速行駛極易引發(fā)爆胎。同時，氣壓不足還會增大與路面的摩擦系數(shù)，導(dǎo)致油耗上升，也會影響車輛操控性與制動性能。所以，為了安全與輪胎壽命考慮，發(fā)現(xiàn)氣壓不足應(yīng)盡快充氣 。

具體而言，當(dāng)輪胎氣壓不足時，輪胎的變形會增大，尤其是在高速行駛過程中，輪胎會出現(xiàn)波浪狀的變形。這種變形會使得輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)承受更大的應(yīng)力，加速輪胎的老化進(jìn)程。想象一下，原本堅(jiān)固的輪胎結(jié)構(gòu)，在不斷的異常應(yīng)力作用下，就如同被過度拉伸的彈簧，逐漸失去彈性和強(qiáng)度，老化速度大幅加快。而老化的輪胎，其性能大幅下降，爆胎的概率也就顯著增加了。

另外，氣壓不足會讓輪胎側(cè)壁承受更大的壓力。輪胎側(cè)壁相對較薄，正常情況下承受的壓力在合理范圍內(nèi)，但氣壓不足時，車輛的重量更多地?cái)D壓在輪胎側(cè)壁上。這就好比一個人原本能夠輕松承受一定重量，但如果突然增加過多負(fù)擔(dān)，身體就會不堪重負(fù)。輪胎側(cè)壁在這種過度的壓力下，磨損速度會明顯加快，可能出現(xiàn)異常磨損的情況，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致輪胎側(cè)壁破裂，引發(fā)爆胎危險(xiǎn)。

不僅如此，輪胎氣壓不足還會對車輛的油耗產(chǎn)生明顯影響。由于輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大，車輛行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機(jī)就需要輸出更多的動力來維持行駛，這無疑會增加燃油的消耗。從經(jīng)濟(jì)角度來看，油耗的增加意味著出行成本的上升，長期下來也是一筆不小的開支。

而且，在操控性和制動性能方面，氣壓不足的輪胎也會帶來不利影響。車輛的轉(zhuǎn)向和制動都依賴于輪胎與地面良好的接觸和摩擦力，當(dāng)輪胎氣壓不足時，輪胎與地面的接觸狀態(tài)發(fā)生改變，摩擦力不穩(wěn)定，這使得車輛在轉(zhuǎn)向時可能出現(xiàn)響應(yīng)不靈敏的情況，制動距離也會相應(yīng)變長。在緊急情況下，這可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。

總之，輪胎氣壓不足雖然不至于讓車輛完全無法行駛，但卻存在諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)，對行車安全、輪胎壽命以及車輛的經(jīng)濟(jì)性和操控性都有負(fù)面影響。因此，日常駕駛中一定要養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣，確保輪胎氣壓始終處于正常范圍，為安全舒適的駕駛提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）