奧迪 S 和 RS 的區(qū)別體現(xiàn)在多個方面，RS 系列通常在生產(chǎn)、性能、配置等層面更勝一籌。生產(chǎn)上，S 系列并非運(yùn)動部門特別開發(fā)，與普通車型共線生產(chǎn)；RS 則由奧迪 quattro 部門獨(dú)立打造，在特定工廠制造。性能上，二者發(fā)動機(jī)配置有別，RS 動力更強(qiáng)且在多方面深度優(yōu)化。外觀配置上，RS 更激進(jìn)，內(nèi)飾更豪華、配置更豐富?？傊?，二者各有獨(dú)特魅力與市場定位 。

先來說說生產(chǎn)背景。S系列并非由奧迪專門的運(yùn)動部門特別開發(fā)，而是和普通的奧迪車型在同一條生產(chǎn)線上制造。這意味著它在一定程度上會受到普通車型生產(chǎn)流程和標(biāo)準(zhǔn)的限制，不過這也讓S系列能夠更快速、高效地投入生產(chǎn)和面向市場 。

而RS系列就大不一樣了，它可是奧迪運(yùn)動部門精心雕琢的杰作。由quattro部門獨(dú)立設(shè)計(jì)并制造，并且是在德國本土特定的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。這種生產(chǎn)模式給予了RS系列高度的自由性，從研發(fā)到制造都可以采用更先進(jìn)的技術(shù)和工藝，每一個環(huán)節(jié)都經(jīng)過了嚴(yán)格的把控和精細(xì)的調(diào)校，保證了RS系列的獨(dú)特性和高品質(zhì)。

再看看性能方面。發(fā)動機(jī)配置上，S系列通常搭載的是2.9T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而RS系列搭載的是2.5T直列五缸發(fā)動機(jī)，不同的發(fā)動機(jī)配置帶來了截然不同的動力輸出和駕駛體驗(yàn)。RS系列不僅在動力數(shù)據(jù)上更為亮眼，而且在懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及底盤調(diào)校等方面都進(jìn)行了更深度的優(yōu)化。比如RS7，在這些方面的升級讓它無論是在高速行駛還是激烈駕駛時，都能展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性和操控性，為駕駛者帶來極致的駕駛樂趣。而S系列雖然也有著不錯的性能提升，但相對RS系列而言，更側(cè)重于日常駕駛性能的優(yōu)化，讓駕駛者在日常出行中也能感受到運(yùn)動化的駕駛樂趣。

外觀設(shè)計(jì)也是二者區(qū)別的一個重要體現(xiàn)。S系列整體的運(yùn)動化外觀設(shè)計(jì)更為低調(diào)一些，它采用鍍鉻雙杠進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)元素，在保留奧迪家族設(shè)計(jì)語言的同時，增添了幾分運(yùn)動氣息。而RS系列的外觀設(shè)計(jì)則更為激進(jìn)大膽，以熏黑蜂窩狀格柵和更夸張的雙邊雙出口圓形排氣管彰顯其高性能的身份。這些設(shè)計(jì)不僅讓RS系列在視覺上極具沖擊力，同時也在空氣動力學(xué)方面起到了積極作用，進(jìn)一步提升了車輛的性能。

內(nèi)飾配置上，RS系列通常配備更豪華的內(nèi)飾和高科技配置。從座椅的材質(zhì)到車內(nèi)的裝飾，再到各種先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和智能互聯(lián)功能，RS系列都展現(xiàn)出了更高的水準(zhǔn)，營造出一種極致奢華且科技感十足的駕乘環(huán)境。相比之下，S系列的內(nèi)飾雖然也具備一定的運(yùn)動風(fēng)格和舒適配置，但在豪華程度和高科技配置的豐富度上，與RS系列還是存在一定差距。

總的來說，奧迪S系列和RS系列雖然都屬于高性能汽車序列，但二者卻有著明顯的區(qū)分。S系列像是一位優(yōu)雅的運(yùn)動紳士，在兼顧日常實(shí)用性的同時，為駕駛者帶來恰到好處的運(yùn)動激情；而RS系列則如同賽道上的猛獸，憑借超強(qiáng)的性能、激進(jìn)的外觀和豪華的配置，為追求極致駕駛體驗(yàn)的用戶提供了一場速度與激情的盛宴。它們各自憑借獨(dú)特的魅力，滿足了不同消費(fèi)者對于高性能汽車的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）