當(dāng)車身歪了，調(diào)整方向盤要先確定車輛的傾斜方向，往相反方向轉(zhuǎn)動方向盤，隨后根據(jù)行駛軌跡伺機(jī)回正。比如車輛向左傾斜，那就向右轉(zhuǎn)動方向盤，緩慢調(diào)整，邊觀察車輛行駛情況邊微調(diào)，直至車身回正。調(diào)整過程中要把控好速度，不可操之過急。同時(shí)，還可借助后視鏡等輔助判斷，若始終無法調(diào)正，就要停車檢查輪胎、懸掛等部件是否有問題。

在實(shí)際駕駛場景中，不同的行駛狀態(tài)下車身歪了調(diào)整方向盤的方式會有所不同。

如果是在前進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)車身歪了 ，當(dāng)車頭歪向一側(cè)時(shí)，例如車頭向右歪，那么就向車頭歪的相反方向，也就是向左打半手左右方向。在車身逐漸回直的時(shí)候，要馬上把方向回直。這個(gè)過程中，通過后視鏡觀察是非常關(guān)鍵的技巧。按照“哪邊寬打哪邊”的原則進(jìn)行調(diào)整，若發(fā)現(xiàn)車身右側(cè)距離路邊線或車道線較寬，那就往右側(cè)打方向盤，讓車身往右側(cè)靠近一些；反之亦然。并且在前進(jìn)方向上，一定要牢記發(fā)現(xiàn)車身往哪邊偏，就往相反方向打方向盤，打多少最終就要回多少，以此保證車輛行駛在正確的路線上。

而倒車時(shí)車身歪了，調(diào)整方向盤也有相應(yīng)要點(diǎn)。當(dāng)車剛倒進(jìn)庫時(shí)發(fā)現(xiàn)車身歪，這時(shí)候可以邊微調(diào)方向盤邊向后倒。要是車尾向右斜，那就往左微打方向盤，當(dāng)車將要與兩邊線平行時(shí)立刻回正方向盤；要是車尾向左斜，那就往右微打方向盤，同樣在車將要與兩邊線平行時(shí)立刻回正方向盤。要是車已進(jìn)入庫底才發(fā)現(xiàn)車身歪，這就要根據(jù)個(gè)人技術(shù)和狀態(tài)來決定調(diào)整方法。如果技術(shù)好感覺佳，可以繼續(xù)移庫操作；要是感覺沒把握，就向前開，同時(shí)看后視鏡進(jìn)行微調(diào)，依據(jù)車與兩邊線的距離，哪邊窄就向哪邊微打，等車身與庫邊線平行后再倒回去。

另外，調(diào)整方向盤時(shí)也要注意一些駕駛習(xí)慣和技巧。要放松雙手，小幅度打方向，打方向的同時(shí)眼睛要保持看向前方直線。新手在看點(diǎn)調(diào)整時(shí)，可以通過后視鏡確定車身歪向，車頭往左歪車身其實(shí)歪向右，此時(shí)先左打方向讓車頭靠左。還要端正坐姿，眼睛平視前方，當(dāng)視線與車道邊緣線平行時(shí)車身就是正的，若相交則車身是斜的，朝著相反方向調(diào)整即可。倒車入庫、側(cè)方停車排線時(shí)要準(zhǔn)確看準(zhǔn)點(diǎn)位，由于每個(gè)學(xué)員的身高體型不同，所以最好與教練探討適合自己的點(diǎn)位。

總之，車身歪了調(diào)整方向盤需要駕駛者保持冷靜，根據(jù)不同的行駛場景和車身傾斜狀況，合理運(yùn)用各種技巧和方法。同時(shí)，日常駕駛過程中要注重培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能在遇到車身歪的情況時(shí)，迅速且準(zhǔn)確地調(diào)整方向盤，確保行車安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）