轎車廢氣管噴機(jī)油，需針對不同原因采取相應(yīng)解決辦法。這一現(xiàn)象成因多樣，可能是曲軸通風(fēng)閥損壞，失去密封作用；也可能是活塞環(huán)密封性能變差，致使氣缸內(nèi)高壓氣體泄漏，讓曲軸通風(fēng)箱壓力過大；還有可能是機(jī)油添加過量，影響曲軸通風(fēng)箱內(nèi)空氣流通。此外，渦輪增壓損壞、氣門桿和氣門導(dǎo)管磨損等也可能引發(fā)該問題，需具體排查并處理。

如果是曲軸通風(fēng)閥破爛失去密封作用，那么解決辦法相對直接，更換新的曲軸通風(fēng)閥即可。曲軸通風(fēng)閥在整個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中扮演著重要角色，它就像一個精密的“守門員”，控制著曲軸箱內(nèi)氣體的流通與壓力平衡。一旦它損壞，就如同大門失守，機(jī)油很容易就會泄漏出來，通過廢氣管噴出。

活塞環(huán)失去密封作用時，要對其進(jìn)行修復(fù)或更換活塞環(huán)?；钊h(huán)是發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件之一，它緊密貼合在活塞與氣缸壁之間，起到密封和控油的作用。當(dāng)活塞環(huán)出現(xiàn)磨損等狀況，失去良好的密封性能后，氣缸內(nèi)的高壓氣體就會“乘虛而入”，涌入曲軸通風(fēng)箱，使得箱內(nèi)壓力急劇升高，最終迫使機(jī)油從廢氣管噴出。所以當(dāng)確定是活塞環(huán)問題時，及時修復(fù)或更換是恢復(fù)發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。

要是機(jī)油加太多導(dǎo)致的這一問題，那就需要我們在添加機(jī)油時格外注意機(jī)油添加量。機(jī)油對于發(fā)動機(jī)來說如同血液一般重要，但并非越多越好。過量的機(jī)油會占據(jù)曲軸通風(fēng)箱內(nèi)原本用于空氣流通的空間，導(dǎo)致空氣流通不暢，壓力失衡，從而使機(jī)油被迫通過廢氣管排出。因此，在添加機(jī)油時，一定要嚴(yán)格按照車輛使用手冊的要求來操作。

汽車的渦輪增壓如果損壞，由于渦輪增壓系統(tǒng)較為復(fù)雜，普通車主很難自行維修，所以最好前往4S店或維修店，讓專業(yè)的技術(shù)人員使用專業(yè)的工具和設(shè)備進(jìn)行檢修。渦輪增壓在提升發(fā)動機(jī)動力方面功不可沒，但一旦它出現(xiàn)故障，可能就會引發(fā)廢氣管噴機(jī)油的現(xiàn)象。

氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重時，可采用外徑略小于氣門導(dǎo)管內(nèi)孔的階梯軸捅出氣門導(dǎo)管或選擇新氣門導(dǎo)管。氣門桿和氣門導(dǎo)管的配合精度很高，長期使用后，它們之間可能會出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致配合間隙增大，進(jìn)而出現(xiàn)上下竄機(jī)油的情況，從廢氣管噴出。此時，合理處理這兩個部件的問題，能有效解決廢氣管噴機(jī)油的故障。

如果是通風(fēng)閥老化，解決辦法同樣是更換通風(fēng)閥。通風(fēng)閥就像發(fā)動機(jī)的一個“小衛(wèi)士”，隨著時間的推移和頻繁使用，它可能會逐漸老化，失去應(yīng)有的功能。當(dāng)通風(fēng)閥老化后，它對曲軸箱內(nèi)氣體和壓力的調(diào)節(jié)能力下降，就容易造成廢氣管噴機(jī)油的情況發(fā)生。

若懷疑是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出問題，比如PCV閥壞了，可直接拔出機(jī)油尺查看是否有機(jī)油通過油尺插入管噴出。不過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)較為復(fù)雜，涉及多個部件協(xié)同工作，一旦出現(xiàn)故障，最好還是委托專業(yè)人員進(jìn)行全面的檢查和維修。

總之，轎車廢氣管噴機(jī)油是一個需要重視的問題，它背后可能隱藏著多種不同的故障原因。面對這一情況，車主們不要慌張，要冷靜分析，仔細(xì)排查可能的原因，然后根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的解決措施，及時修復(fù)問題，確保車輛的正常運(yùn)行和發(fā)動機(jī)的長期穩(wěn)定性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）