奧拓在市區(qū)的油耗大約在 5 個(gè)左右。奧拓不同車(chē)型的油耗本身存在差異，手動(dòng)擋車(chē)型實(shí)際油耗約為 5 - 6L/百公里，自動(dòng)擋車(chē)型 NEDC 百公里油耗為 5.7L 。同時(shí)，油耗還會(huì)受到多種因素影響，良好的駕駛習(xí)慣、順暢的道路條件等都可能讓油耗降低，而老舊的車(chē)齡等或許會(huì)使油耗有所增加。奧拓的市區(qū)油耗在多種因素作用下大概處于 5 個(gè)左右的水平 。

具體來(lái)說(shuō)，奧拓手動(dòng)擋車(chē)型憑借駕駛者對(duì)擋位的靈活控制，在熟練且平穩(wěn)駕駛的情況下，實(shí)際油耗能較好地維持在 5 - 6L/百公里這個(gè)區(qū)間。新奧拓的經(jīng)濟(jì)油耗更是低至 4L/100km，在特定的理想條件下，最低每百公里油耗甚至能達(dá)到 3.6L，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一款小型車(chē)來(lái)說(shuō)十分出色。

自動(dòng)擋車(chē)型雖然根據(jù) NEDC 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗為 5.7L，但在市區(qū)行駛的平均油耗約 5L 左右。NEDC 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較為理想化，實(shí)際市區(qū)路況復(fù)雜，走走停停頻繁，自動(dòng)擋車(chē)型能有這樣接近測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的油耗表現(xiàn)，也值得肯定。

車(chē)齡對(duì)奧拓市區(qū)油耗的影響也不容小覷。當(dāng)車(chē)輛開(kāi)了 10 萬(wàn)公里左右，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損、各部件之間配合的精度下降等原因，平均油耗比新車(chē)要高 0.4 - 0.6 升。這就好比一個(gè)人隨著年齡增長(zhǎng)，身體機(jī)能有所下降，工作起來(lái)就需要更多的“能量”。

另外，駕駛習(xí)慣對(duì)奧拓市區(qū)油耗的影響十分顯著。急加速、急剎車(chē)的駕駛方式會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要消耗更多燃油來(lái)提供動(dòng)力，頻繁地這樣操作，油耗自然會(huì)升高。而平穩(wěn)起步、合理?yè)Q擋、提前預(yù)判路況減少不必要的剎車(chē)等良好駕駛習(xí)慣，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的工況下工作，油耗也就隨之降低。

行駛路段也是影響油耗的關(guān)鍵因素。如果在交通擁堵、信號(hào)燈頻繁的市區(qū)路段行駛，車(chē)輛經(jīng)常處于怠速和低速行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高效運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗就會(huì)上升；相反，在路況順暢、車(chē)速能保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速的道路上，奧拓的油耗就會(huì)相對(duì)較低。

車(chē)輛負(fù)載、輪胎氣壓、天氣等因素同樣不可忽視。車(chē)輛載重過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，油耗會(huì)增加；輪胎氣壓不足，滾動(dòng)阻力增大，也會(huì)使油耗上升；寒冷天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，油耗也會(huì)有所增加。

總之，奧拓在市區(qū)的油耗大約在 5 個(gè)左右只是一個(gè)大致范圍。在實(shí)際使用中，受車(chē)型、駕駛習(xí)慣、車(chē)齡、行駛路段等眾多因素的綜合影響，其油耗會(huì)有所波動(dòng)。但總體而言，奧拓憑借自身低油耗的優(yōu)勢(shì)，成為城市日常通勤中經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）