威蘭達(dá)搭載兩款變速箱，2.0L車型配備10速CVT無(wú)級(jí)變速器，2.5L雙擎版本則使用E-CVT無(wú)級(jí)變速器。10速CVT無(wú)級(jí)變速器換擋高效、動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，還解決了普通CVT低扭不足的問(wèn)題；E-CVT無(wú)級(jí)變速器能提供平穩(wěn)的加減速過(guò)程，帶來(lái)舒適的駕駛感受。這兩款變速箱優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓威蘭達(dá)在不同動(dòng)力版本中都有出色表現(xiàn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)2.0L車型配備的10速CVT無(wú)級(jí)變速器。它可是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)與改良的，這款國(guó)產(chǎn)的變速器，創(chuàng)新地模擬出10個(gè)擋位。它加入了啟動(dòng)齒輪這一巧妙設(shè)計(jì)，在車輛起步階段就發(fā)揮出重要作用，有效解決了普通CVT低扭不足的問(wèn)題，起步不再有拖拉感，動(dòng)力輸出十分穩(wěn)定。在中高速行駛時(shí)，換擋過(guò)程順暢，沖擊感極小，為駕駛者帶來(lái)行云流水般的換擋體驗(yàn)。而且，它在不同的行駛速度下都能精準(zhǔn)選擇合適的傳動(dòng)齒輪，確保動(dòng)力輸出的高效性。在低速行駛時(shí)，它自動(dòng)選擇合適傳動(dòng)齒輪，保障動(dòng)力穩(wěn)定輸出；而在高速行駛時(shí)，又能合理調(diào)整，讓車輛始終保持良好的動(dòng)力狀態(tài)，這也使得車輛擁有更豐富的駕駛模式選擇，提升了駕駛樂(lè)趣。

再瞧瞧2.5L雙擎版本使用的E-CVT無(wú)級(jí)變速器。它同樣能模擬10擋位，并且已經(jīng)搭載在豐田旗下的多款車型上，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的長(zhǎng)期檢驗(yàn)，穩(wěn)定性有口皆碑。暫時(shí)還未收到有關(guān)這款變速箱方面的投訴，足以見(jiàn)得它的可靠程度。這款變速器最大的亮點(diǎn)就在于其能提供極其平穩(wěn)的加速和減速過(guò)程。在加速時(shí)，動(dòng)力輸出線性而柔和，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到頓挫；減速時(shí)也同樣如此，平穩(wěn)順滑。無(wú)論是在城市擁堵路況下頻繁的啟停，還是在高速上的順暢行駛，它都能憑借自身特性，為駕駛者和乘客帶來(lái)舒適愜意的感受。

總的來(lái)說(shuō)，威蘭達(dá)這兩款不同的變速箱針對(duì)不同動(dòng)力版本車型的特點(diǎn)進(jìn)行匹配，10速CVT無(wú)級(jí)變速器為2.0L車型帶來(lái)穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣的追求；E-CVT無(wú)級(jí)變速器則為2.5L雙擎版本賦予出色的平順性與舒適性。它們共同助力威蘭達(dá)在汽車市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，滿足了不同消費(fèi)者多樣化的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）