橫向穩(wěn)定桿通過在車身傾斜時產生扭轉內力矩，抑制車身側傾來工作。當左右車輪同時上下跳動，兩側懸架變形相等時，它在襯套內自由轉動，不發(fā)揮作用。而當車身傾斜，兩側懸架變形不同時，穩(wěn)定桿兩端會因車架與彈簧支座的距離變化而產生相對移動，使桿身扭轉，側臂彎曲，增加懸架角剛度，進而減小車身橫向傾斜與振動，提升車輛穩(wěn)定性。

具體而言，橫向穩(wěn)定桿通常是由彈簧鋼制成的U形扭桿彈簧，橫置于汽車的前后端。其桿身中部借助橡膠襯套與車身或車架進行鉸接相連，而兩端則通過側壁端部的橡膠墊或球頭銷與懸架導向臂緊密連接。

在汽車行駛過程中，情況較為復雜。當汽車處于平穩(wěn)行駛狀態(tài)，左右車輪同時上下跳動，此時車身僅僅作垂直移動，并且兩側懸架變形相等，橫向穩(wěn)定桿便處于一種“閑置”狀態(tài)，它在襯套內能夠自由轉動，不會對車輛行駛產生額外影響。

然而，當汽車轉彎或者行駛在不平整路面等導致車身傾斜的情況下，兩側懸架變形出現(xiàn)差異。此時，車架一側會移近彈簧支座，那么穩(wěn)定桿該側末端相對于車架就會向上移動；而另一側遠離彈簧支座，穩(wěn)定桿末端相對于車架則向下移動。這種情況下，車身傾斜時穩(wěn)定桿兩邊縱向部分會向不同方向偏轉，穩(wěn)定桿被扭轉，側臂受彎。這就如同一個精密的平衡裝置，穩(wěn)定桿通過自身的扭轉產生扭轉內力矩，這個力矩會阻礙懸架彈簧的進一步變形，從而減小車身的橫向傾斜程度以及橫向角振動。

打個比方，就好像我們在走平衡木時，手中拿著一根長長的桿子來幫助保持平衡。橫向穩(wěn)定桿對于汽車來說，就如同這根平衡桿，在車身出現(xiàn)傾斜趨勢時，及時發(fā)揮作用，盡力維持車身的平穩(wěn)。

左右車輪反向跳動時，橫向穩(wěn)定桿的中間部分會受到扭轉，穩(wěn)定效果得以增強；而當兩側車輪同向跳動時，橫向穩(wěn)定桿不產生扭轉內力矩，也就不起穩(wěn)定作用。

總之，橫向穩(wěn)定桿在汽車行駛過程中默默發(fā)揮著關鍵作用，通過其獨特的工作方式，在車身傾斜時挺身而出，抑制車身側傾，增加懸架角剛度，減小車身橫向傾斜與振動，為車輛的穩(wěn)定性和操控性提供堅實保障，讓駕乘人員擁有更舒適、更安全的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）