冬季啟動(dòng)汽車是需要預(yù)熱的。冬天氣溫較低，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢，車輛停放后機(jī)油流回油底殼，啟動(dòng)時(shí)各部件運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦，零件突然高速運(yùn)轉(zhuǎn)可能造成損害。而且，預(yù)熱能讓發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油達(dá)到最佳潤(rùn)滑效果，自動(dòng)變速箱油達(dá)到工作壓力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。不過(guò)，預(yù)熱并非長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚕罁?jù)車型和環(huán)境等合理把控，確保車輛平穩(wěn)運(yùn)行。

在過(guò)去的“化油器發(fā)動(dòng)機(jī)”時(shí)代，熱車更是必不可少。因?yàn)榛推髟谶_(dá)到一定溫度前，無(wú)法很好地霧化稀釋燃油，這就極易導(dǎo)致供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障等問(wèn)題，所以那時(shí)人們養(yǎng)成了“暖車”的習(xí)慣。而如今，大部分汽車配備的是電噴或直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，還采用了飛濺式潤(rùn)滑技術(shù)，情況有所不同?，F(xiàn)階段多數(shù)車型啟動(dòng)后并不需要長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?，若原地?zé)彳嚂r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，反而會(huì)增加油耗。

但在北方的冬天，原地?zé)彳囘€是很有必要的。北方冬季氣溫極低，機(jī)油會(huì)變得更加粘稠，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生較大阻力。如果不進(jìn)行預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)在這種惡劣條件下工作，不僅會(huì)增加磨損，還可能導(dǎo)致故障率上升，甚至出現(xiàn)拉缸等嚴(yán)重問(wèn)題。通過(guò)適當(dāng)預(yù)熱，可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低故障發(fā)生的概率。

一般來(lái)說(shuō)，預(yù)熱的長(zhǎng)度要綜合考慮汽車質(zhì)量和季節(jié)等因素。當(dāng)預(yù)熱后汽車運(yùn)行平穩(wěn)了，就可以慢慢起步。比如在氣溫特別低的時(shí)候，若啟動(dòng)后直接開(kāi)車，無(wú)疑會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命產(chǎn)生影響。這種情況下，建議原地預(yù)熱2 - 3分鐘，之后再低速行駛一段距離。不過(guò)要注意，不要原地預(yù)熱太久，尤其是在寒冷潮濕地區(qū)，長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚾菀自斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)積碳和消聲器早期腐蝕。

具體而言，冬季用車啟動(dòng)后是否需要原地?zé)彳囘€得分多種情況來(lái)看。多數(shù)車型啟動(dòng)后雖不需要原地?zé)彳?，但在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度前，不要進(jìn)行激烈駕駛；有些車即便不需要原地?zé)彳?，啟?dòng)后仍需低速行駛熱車，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2300以下，等水溫正常后再正常駕駛；要是車停在地下車庫(kù)，且出車庫(kù)有陡坡需要深踩油門爬坡，那么可原地?zé)彳?0秒到1分鐘；若開(kāi)出車位馬上要駛?cè)敫咚?，也可原地?zé)彳囎尠l(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到相對(duì)正常溫度后再駛?cè)?；要是冬天車停在戶外，車窗有厚冰，那就要原地?zé)彳嚨缺笤僮?；還有部分車型，不原地?zé)彳嚲蛼觳涣藫酰@就需要根據(jù)車型的實(shí)際情況來(lái)決定；另外，新能源電車不需要原地?zé)彳?，啟?dòng)后即可開(kāi)走，只是前幾分鐘不要激烈駕駛，等電池包溫度起來(lái)后再正常駕駛。

總之，冬季啟動(dòng)汽車預(yù)熱是有必要的，但方式方法需靈活選擇。不同的車型、不同的使用環(huán)境都對(duì)預(yù)熱有著不同的要求。車主們需要了解自己車輛的特性，結(jié)合實(shí)際情況，合理地進(jìn)行預(yù)熱操作，這樣既能保護(hù)車輛的各個(gè)部件，延長(zhǎng)車輛使用壽命，又能保障行車過(guò)程中的安全性與舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）