P檔和手剎區(qū)別顯著，P檔是自動變速器的擋位，手剎屬于制動系統(tǒng)。P檔掛入后，變速箱內(nèi)鎖止機構(gòu)會鎖住檔位，間接限制車輪；手剎則直接作用于車輪的剎車系統(tǒng)。二者雖都能防止車輛移動，但應(yīng)用場景有別，在平坦地面停車，單用P檔尚可；在有坡度處，就需二者配合?？傊?，它們結(jié)構(gòu)、功能與作用方式均不同，停車時最好搭配使用。

從結(jié)構(gòu)方面來看，P檔是自動擋車型變速箱的一個擋位，它依賴于變速箱內(nèi)部的鎖止機構(gòu)來發(fā)揮作用。當(dāng)車輛掛入P檔時，這個鎖止機構(gòu)就像一個精密的“機械扣”，緊緊扣住變速箱的齒輪，從而讓變速箱的傳動停止，進而間接使得車輪無法轉(zhuǎn)動 。而手剎則是車輛制動系統(tǒng)的一部分，無論是機械手剎還是電子手剎，其目的都是直接作用于車輛的制動系統(tǒng)。機械手剎通常是通過鋼絲拉線連接到車輪的剎車裝置，當(dāng)拉起手剎時，鋼絲拉緊剎車部件，對車輪產(chǎn)生摩擦力，使車輪停止轉(zhuǎn)動；電子手剎則是通過電子信號控制電機，驅(qū)動剎車裝置來實現(xiàn)對車輪的制動，結(jié)構(gòu)上更為簡潔且智能化。

從功能和作用方式上分析，P檔主要用于車輛長時間停放，比如在關(guān)閉發(fā)動機后或者長時間怠速停車時使用。它是通過鎖止變速箱來達到防止車輛滑動的目的，這種鎖止是從車輛傳動系統(tǒng)的源頭進行控制。而手剎在車輛停車或臨時停車時都很常用，它直接針對車輪進行制動，提供額外的剎車力，能迅速有效地限制車輪的轉(zhuǎn)動，進而防止車輛移動。并且，機械手剎還有一個特殊用途，在一些特殊情況下，例如車輛剎車系統(tǒng)出現(xiàn)部分故障時，熟練的駕駛員可以利用機械手剎進行適當(dāng)?shù)能囕v減速操作，這是P檔所不具備的功能。需要注意的是，行車過程中絕對不能切換到P檔，否則可能會對變速箱造成嚴(yán)重損壞。

在實際停車操作中，為了確保車輛的安全停放，P檔和手剎常常需要配合使用。如果只掛P檔不拉手剎，當(dāng)車輛停在斜坡上時，車輛的重量會對變速箱造成較大壓力，長期如此可能導(dǎo)致變速箱損壞或漏油，而且溜車的幾率也比較大。反之，只拉手剎不掛P檔，車輛同樣存在溜車的風(fēng)險。正確的停車操作對于自動擋汽車來說，一般是先將車輛停穩(wěn)，拉起手剎，然后再掛入P檔。這樣做可以保障車輛的安全，同時減少對變速箱P檔鎖止結(jié)構(gòu)的作用力，讓之后的擋位切換更加輕松順暢。

總之，P檔和手剎雖然都有防止車輛滑動的作用，但它們在結(jié)構(gòu)、功能和使用場景上存在諸多差異。了解并正確使用這兩者，對于每一位駕駛員來說都是至關(guān)重要的，只有這樣，才能確保車輛在停放時的安全與穩(wěn)定，同時也能更好地保護車輛的各個部件，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）