S檔是運(yùn)動(dòng)模式，是英文單詞sport的縮寫；L檔是低速檔，是英文單詞low的縮寫。掛入S檔后，變速箱延遲換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，油門響應(yīng)更靈敏，能讓車輛在加速、超車等時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)勁。而掛入L檔，變速箱保持低檔位不升檔，下長坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減輕制動(dòng)壓力，上長坡時(shí)提供更大牽引力。它們都是很實(shí)用的特殊擋位。

當(dāng)車輛掛入S檔，就仿佛喚醒了一頭沉睡的猛獸。此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式和變速器換檔邏輯都發(fā)生了改變，變速箱雖然依舊可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)被大大延遲。這使得汽車能夠長時(shí)間保持在低擋位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下行駛，進(jìn)而獲得更為強(qiáng)大的扭力輸出和加速度。想象一下，當(dāng)你在高速公路上想要超越前方車輛時(shí)，輕輕掛入S檔，瞬間就能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，油門響應(yīng)變得極為靈敏，動(dòng)力源源不斷地輸出，車輛如離弦之箭般沖向前方，那種推背感和駕駛激情是普通模式難以給予的。不過，需要注意的是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，S檔狀態(tài)下車輛的頓挫感、噪音會(huì)有所增加，而且油耗也相對(duì)較高，所以并不適合長時(shí)間使用，尤其在高速平穩(wěn)行駛時(shí)，還是更建議切換回普通模式。

再來說說L檔，這是一個(gè)在特殊路況下能發(fā)揮巨大作用的擋位。當(dāng)車輛掛入L檔后，變速箱通常會(huì)被限制在較低的擋位，比如1擋或2擋之間切換。在下山或者面對(duì)長距離斜坡時(shí)，L檔就成了絕佳的選擇。此時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，能夠有效避免剎車片因長時(shí)間使用而過熱，大大提高了行車的安全性。在攀爬較陡的上坡時(shí)，L檔可以為車輛提供更高的扭矩，比使用D檔要輕松許多，讓車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)地向上攀爬。此外，在市區(qū)嚴(yán)重堵車時(shí)，頻繁的走走停停會(huì)讓變速箱不斷換擋，不僅增加了駕駛的疲憊感，還可能導(dǎo)致變速箱的頓挫。而使用L檔，就可以減少這種頻繁換擋帶來的頓挫感，讓駕駛過程更加舒適。同時(shí)，在雪地或泥濘路面行駛時(shí)，L檔還能防止車輛打滑，保障行車安全。

總之，S檔和L檔各有其獨(dú)特的用途和優(yōu)勢。S檔為駕駛者帶來激情四溢的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)，讓車輛在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能；L檔則更像是一位貼心的助手，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)提供可靠的支持和保障。了解并合理運(yùn)用這兩個(gè)擋位，能夠讓我們的駕駛之旅更加順暢、安全且充滿樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）