剎車(chē)油需要定期更換，是因?yàn)槠湓谑褂眠^(guò)程中會(huì)出現(xiàn)多種狀況從而影響制動(dòng)效果。剎車(chē)油吸水性強(qiáng)，吸收水分后沸點(diǎn)降低，高溫下易產(chǎn)生氣泡，導(dǎo)致剎車(chē)失靈；使用時(shí)間長(zhǎng)還會(huì)氧化變質(zhì)、產(chǎn)生雜質(zhì)，影響剎車(chē)性能，嚴(yán)重時(shí)甚至損壞制動(dòng)系統(tǒng)。定期更換剎車(chē)油，能讓制動(dòng)系統(tǒng)保持良好狀態(tài)，保障行車(chē)安全 。

具體而言，剎車(chē)油吸收空氣中的水分這一特性對(duì)其性能影響顯著。在普通工況下，如果維護(hù)不好，剎車(chē)油在2 - 3年就會(huì)吸收大概3%左右的水分，一旦達(dá)到這個(gè)比例，就到了失效臨界點(diǎn)。水分的侵入會(huì)大大降低剎車(chē)油的沸點(diǎn)。當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛，剎車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)生高溫時(shí)，原本能在高溫下穩(wěn)定工作的剎車(chē)油，因?yàn)樗值拇嬖?，很容易沸騰，進(jìn)而產(chǎn)生氣泡。

想象一下，在下山的連續(xù)制動(dòng)過(guò)程中，或者激烈駕駛頻繁剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)的溫度急劇升高。此時(shí)，含有過(guò)多水分而沸點(diǎn)降低的剎車(chē)油開(kāi)始沸騰，產(chǎn)生的氣泡充斥在剎車(chē)系統(tǒng)中。這些氣泡就如同制動(dòng)系統(tǒng)里的“搗亂分子”，它們會(huì)嚴(yán)重影響剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作。因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)是通過(guò)液體的壓力來(lái)傳遞制動(dòng)力的，而氣泡的出現(xiàn)會(huì)破壞這種壓力傳遞的穩(wěn)定性，使得剎車(chē)踏板的行程變長(zhǎng)，踩下去軟綿綿的，制動(dòng)力明顯不足，甚至可能導(dǎo)致剎車(chē)失靈這種極其危險(xiǎn)的狀況發(fā)生。

另外，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，剎車(chē)油還會(huì)出現(xiàn)氧化變質(zhì)的情況。剎車(chē)油在制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)流動(dòng)，與金屬部件、橡膠部件等長(zhǎng)期接觸，再加上高溫、高壓等環(huán)境因素的影響，會(huì)逐漸氧化。氧化后的剎車(chē)油會(huì)產(chǎn)生雜質(zhì)，顏色也會(huì)逐漸變黑。這些雜質(zhì)就像微小的“沙子”，在制動(dòng)系統(tǒng)中流動(dòng)時(shí)，不僅會(huì)影響剎車(chē)油的流動(dòng)性，降低其對(duì)制動(dòng)力的傳遞效率，導(dǎo)致剎車(chē)性能下降，而且還可能磨損制動(dòng)系統(tǒng)中的精密部件。時(shí)間久了，雜質(zhì)和污垢還可能堵塞管路，使制動(dòng)液無(wú)法順暢流動(dòng)，進(jìn)一步影響剎車(chē)效果。更為嚴(yán)重的是，如果這些雜質(zhì)和氧化產(chǎn)物長(zhǎng)期積累，還可能損壞制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，比如分泵皮碗等，導(dǎo)致制動(dòng)跑偏等問(wèn)題，維修成本大幅增加。

綜上所述，剎車(chē)油在使用過(guò)程中因吸水、氧化變質(zhì)等因素，不斷影響著制動(dòng)系統(tǒng)的性能和安全。定期更換剎車(chē)油，就像是給制動(dòng)系統(tǒng)做一次全面的“清潔和保養(yǎng)”，能夠及時(shí)去除那些影響制動(dòng)效果的不利因素，確保制動(dòng)系統(tǒng)始終處于高效穩(wěn)定的工作狀態(tài)。這樣，在每一次需要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候，我們都能得到可靠的制動(dòng)力，行車(chē)安全也就多了一份堅(jiān)實(shí)的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）