上坡開空調(diào)會影響動力。空調(diào)運行時，會增加發(fā)動機的負荷，而在上坡這種汽車本身輸出功率就相對較小的情況下，空調(diào)占用發(fā)動機部分功率，就容易致使動力不足，甚至更易出現(xiàn)發(fā)動機熄火的狀況，半坡起步開空調(diào)還可能造成車輛抖動。不過，這也并非全然是壞事，開空調(diào)后發(fā)動機功率變大、震動更明顯，可輔助司機更好地把握起步時機。

具體來說，當我們開啟汽車空調(diào)時，空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機需要發(fā)動機提供動力來運轉(zhuǎn)。這就如同給原本就承擔著驅(qū)動車輛前行任務(wù)的發(fā)動機，又額外增加了一份工作 。發(fā)動機在全力應(yīng)付上坡所需動力的同時，還得分出一部分能量給空調(diào)壓縮機，如此一來，分配到驅(qū)動車輛前進的動力自然就減少了。

想象一下，發(fā)動機就像是一位正在努力爬坡的運動員，原本就已經(jīng)氣喘吁吁地全力沖刺，這時候卻又要背上一個重重的背包，他前進的速度和力量必然會受到影響。汽車也是同樣的道理，原本在上坡時就需要發(fā)動機提供足夠的扭矩和功率來克服重力和摩擦力，而空調(diào)壓縮機的運行，使得發(fā)動機的負擔加重，車輛的動力表現(xiàn)就會大打折扣。

半坡起步時，這種影響可能會更加明顯。車輛在坡上起步需要發(fā)動機輸出較大的扭矩，而此時開著空調(diào)，發(fā)動機的部分功率被空調(diào)占用，就容易出現(xiàn)起步抖動的現(xiàn)象。如果駕駛員沒有及時調(diào)整好油門和離合的配合，很可能導(dǎo)致發(fā)動機熄火，甚至車輛出現(xiàn)后溜的危險情況。

然而，事情總有兩面性。對于一些不太擅長油離配合的駕駛員而言，開著空調(diào)上坡起步也有一定的好處。開空調(diào)后，壓縮機開始工作，發(fā)動機功率增大，震動也會更加明顯。這種更強烈的震動對于駕駛員來說，就像是一個更明顯的“信號”，可以幫助他們更好地感知發(fā)動機的狀態(tài)，從而更精準地找到離合器的結(jié)合點，利用發(fā)動機的震動輕松起步。比如，當離合器抬得不夠時，車輛動力不夠可能爬坡困難甚至溜車；而當離合器抬得太高，車子又容易熄火。此時發(fā)動機明顯的抖動，就可以成為司機判斷上坡松剎車時機的一個參考點。

總之，上坡開空調(diào)確實會對動力產(chǎn)生影響，在一般情況下會使動力變?nèi)?，增加駕駛操作的難度，但在特定的駕駛場景和對于特定的駕駛員來說，也可能帶來一些意想不到的幫助。了解這些知識，能讓我們在駕駛過程中更加從容地應(yīng)對各種情況，合理利用車輛的特性，確保行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）