長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)型推薦掛空擋并拉上手剎，停在上坡或陡坡處掛一擋，下坡停車(chē)掛倒擋；自動(dòng)擋汽車(chē)必須掛P擋 。手動(dòng)擋掛空擋能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，減少不必要磨損，特殊地形掛特定擋位可防溜車(chē)；自動(dòng)擋的P擋有鎖止機(jī)構(gòu)，能鎖止變速箱齒輪間接鎖止車(chē)輪，比N擋固定車(chē)輛能力更強(qiáng)，更適合長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)。

對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型而言，掛空擋并拉上手剎是較為通用的長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)操作。將擋位掛入空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)便如同斷開(kāi)連接的兩條軌道，各自獨(dú)立運(yùn)作。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間與傳動(dòng)系統(tǒng)相連而產(chǎn)生額外的負(fù)擔(dān)，避免了不必要的磨損，就像是讓一位辛勤勞作的工人暫時(shí)停下手中的活計(jì)，得到片刻的休憩。

而當(dāng)車(chē)輛停在上坡或者坡度較陡的地方時(shí)，掛入一擋則是明智之舉。一擋的傳動(dòng)比相對(duì)較大，它能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，就如同給車(chē)輛穿上了一雙“防滑鞋”，緊緊地抓住地面，防止車(chē)輛因重力作用向后溜車(chē)。同理，下坡停車(chē)時(shí)掛倒擋，也是借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力，讓車(chē)輛在停車(chē)時(shí)更加穩(wěn)定，有效降低溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，保障停車(chē)安全。

再看自動(dòng)擋汽車(chē)，P擋絕對(duì)是長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的不二之選。P擋內(nèi)部擁有一套精密的鎖止機(jī)構(gòu)，猶如一個(gè)堅(jiān)固的“鐵籠”，棘爪會(huì)精準(zhǔn)地扣住輸出軸齒輪，進(jìn)而卡住驅(qū)動(dòng)輪軸，將車(chē)輛牢牢地固定在原地。與N擋相比，N擋雖然也是空擋狀態(tài)，但它缺乏這種額外的駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)。在長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，特別是在坡道上，僅依靠手剎來(lái)固定車(chē)輛存在一定風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槭謩x長(zhǎng)時(shí)間處于受力狀態(tài)，夾力會(huì)逐漸下降，可能導(dǎo)致車(chē)輛后溜。而P擋的機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)則能提供更可靠的保障，確保車(chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)過(guò)程中穩(wěn)如泰山，不會(huì)輕易移動(dòng)。

總之，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車(chē)，在長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)都有各自合適的擋位選擇。手動(dòng)擋車(chē)型通過(guò)空擋與特定地形下的特定擋位，配合手剎，保障車(chē)輛的穩(wěn)定與部件的健康；自動(dòng)擋車(chē)型則依靠P擋強(qiáng)大的鎖止功能，為車(chē)輛的長(zhǎng)時(shí)間停放筑牢安全防線。了解并遵循這些正確的操作方法，不僅能延長(zhǎng)車(chē)輛部件的使用壽命，更能為我們的停車(chē)安全增添一份保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）