新能源汽車并非一定需要變速箱，但也不是完全不需要。電動機有著寬域高效工作區(qū)間及特性，多數(shù)純電動汽車靠單級減速器就能完成動力傳遞，從這個角度看，變速箱似乎并非必需。然而在一些特殊場景，比如高性能電動車、重型電動卡車等領域，變速箱能發(fā)揮提升性能等重要作用。并且部分混合動力車型也會裝配多級變速箱。所以不能一概而論地判定新能源汽車是否需要變速箱。

在純電動汽車領域，多數(shù)情況下，一個簡單的減速器就能滿足需求。它的作用是降低轉速、提高扭矩，以此保障車輛正常行駛。因為電動機功率恒定，本身就自帶一定的“變速箱屬性”，在大多數(shù)日常駕駛場景中，確實無需額外配備復雜的變速箱。這種單級減速器結構簡單，可靠性高，能有效降低成本和維護難度。

但在高性能電動車方面，情況有所不同。為了追求極致的加速性能和更高的極速，變速箱就顯得尤為重要。通過合理的擋位設置，可以讓電動機在不同的車速區(qū)間都能保持高效運轉，充分發(fā)揮其動力潛能。想象一下，一輛高性能電動超跑，如果僅靠單級減速器，在高速行駛時電動機可能無法持續(xù)輸出強勁動力，而配備了合適的變速箱后，就能實現(xiàn)更強勁的加速和更高的車速，帶來更加激情澎湃的駕駛體驗。

重型電動卡車和商用車領域也是變速箱發(fā)揮作用的舞臺。這些車輛通常需要承載巨大的重量，對扭矩輸出有著極高的要求。在不同的行駛工況下，如起步、爬坡、高速行駛等，變速箱能夠根據(jù)實際需求調(diào)整傳動比，確保車輛有足夠的動力應對各種路況。它能讓電動機在高效區(qū)間工作，不僅提高了動力性能，還能降低能耗，提升車輛的運營經(jīng)濟性。

至于混合動力汽車，情況更為多樣。并聯(lián)式混合動力汽車多采用現(xiàn)有自動變速箱改造或電驅(qū)動橋，混聯(lián)式則多采用專用混動變速箱。這些變速箱與發(fā)動機、電動機協(xié)同工作，根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和能源需求，智能地切換動力輸出模式，既能實現(xiàn)燃油發(fā)動機與電動機的優(yōu)勢互補，又能提升整個動力系統(tǒng)的效率和性能。

近年來，隨著新能源汽車技術的不斷發(fā)展，還出現(xiàn)了多種新型變速器，如兩擋變速器、同軸變速器等。這些新型變速器針對新能源汽車的特點進行了優(yōu)化設計，進一步拓展了變速箱在新能源領域的應用。

總之，新能源汽車與變速箱的關系并非絕對。變速箱在新能源汽車領域雖不是普遍標配，但在特定的應用場景和技術需求下，它依然有著不可替代的價值。隨著新能源汽車技術的持續(xù)創(chuàng)新，變速箱的角色和應用方式也在不斷演變和拓展，為新能源汽車的發(fā)展注入新的活力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）