昂科旗官方公布的最小離地間隙是 190mm，實際數(shù)值會因路況和載重情況有所不同。最小離地間隙指汽車滿載靜止時，除車輪外最低點與支撐平面的距離，它是衡量車輛通過性的關鍵指標。昂科旗作為一款 SUV，這樣的離地間隙讓它能從容應對城市減速帶、坎坷路面等，也巧妙平衡了通過性與空氣動力學等多方面需求 。

190mm 的最小離地間隙，使得昂科旗在城市日常通勤中表現(xiàn)出色。面對常見的減速帶，它無需大幅度減速，能夠較為平穩(wěn)地駛過，減少了車內(nèi)乘客因顛簸而產(chǎn)生的不適感。在遇到一些不太平整的路面，比如年久失修的街區(qū)道路，有坑洼或者凸起時，這個離地間隙能有效避免底盤與障礙物的直接碰撞，保護車輛底盤部件不受損傷。

同時，從空氣動力學角度來看，這個高度的設計有助于降低車輛行駛時的風阻。車輛在高速行駛過程中，空氣會對車身產(chǎn)生各種作用力，合適的離地間隙能夠讓氣流更順暢地從車身底部流過，減少空氣的紊流和阻力，進而提升燃油效率，為車主節(jié)省一定的燃油成本。

與同級別車型相比，昂科旗的 190mm 最小離地間隙有著自身的優(yōu)勢與特點。和一些最小離地間隙較小的車型相比，它在通過性上更勝一籌；而相較于部分離地間隙過大的車型，昂科旗又在空氣動力學以及車輛整體的操控穩(wěn)定性方面有著更好的表現(xiàn)。這一數(shù)據(jù)是工程師綜合考慮多種因素后得出的最優(yōu)解。

在實際使用過程中，由于路況的復雜多變以及車輛載重的不同，昂科旗的離地間隙會產(chǎn)生相應變化。比如在路況較差、起伏較大的路面上，車輛懸掛系統(tǒng)的壓縮和伸展程度會改變底盤最低點與地面的距離；當車輛滿載乘客和大量行李時，車身會因為重量增加而有所下沉，離地間隙也會隨之減小。所以，190mm 是一個標準參考值，實際駕駛中的離地間隙會圍繞這個數(shù)值上下波動。

總的來說，昂科旗官方公布的 190mm 最小離地間隙是一個精心設計的數(shù)值，它綜合考慮了多方面因素，兼顧了車輛在不同場景下的使用需求。在實際駕駛中，雖然會因各種情況有所變化，但這個基礎數(shù)值為昂科旗提供了良好的通過性能和行駛穩(wěn)定性，讓駕駛者無論是在城市道路還是輕度越野路況下，都能感受到車輛帶來的舒適與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）