寶馬 X6 既不是前驅(qū)也不是后驅(qū)，而是配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在這套系統(tǒng)的加持下，車輛在正常行駛時(shí)四個(gè)車輪時(shí)刻都能獲得動(dòng)力，且多數(shù)情況下大部分動(dòng)力會(huì)被分配到后輪，從而呈現(xiàn)出偏向后驅(qū)的駕駛特性。如此設(shè)計(jì)，既賦予了寶馬 X6 后驅(qū)車般出色的操控性能，又憑借全時(shí)四驅(qū)確保了在各類路況下的穩(wěn)定與安全 。

寶馬X6采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，這一布局為其四驅(qū)系統(tǒng)的高效運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。在發(fā)動(dòng)機(jī)后方，匹配的是8at變速箱，而在變速箱之后還設(shè)有分動(dòng)箱。這個(gè)分動(dòng)箱可是四驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它通過(guò)兩根傳動(dòng)軸，分別與前橋和后橋相連。如此一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)勁動(dòng)力，能夠經(jīng)變速箱傳遞至分動(dòng)箱，再由分動(dòng)箱精準(zhǔn)地分配到前橋與后橋，讓前后車輪都能獲得充足且恰到好處的動(dòng)力 。

搭載這樣的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，寶馬X6無(wú)論是在干燥平坦的城市道路上，還是面對(duì)濕滑的雨天路面、積雪覆蓋的冬季道路，又或是崎嶇的山間小道，都能游刃有余。在干燥路面，后驅(qū)特性帶來(lái)的操控樂(lè)趣得以盡情展現(xiàn)，車輛的加速、過(guò)彎都顯得輕盈且富有激情；而在復(fù)雜路況下，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)便充分發(fā)揮作用，四個(gè)車輪緊密協(xié)作，為車輛提供可靠的抓地力和通過(guò)性，讓駕駛者安心前行 。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬X6的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)。它巧妙地融合了后驅(qū)的操控魅力與四驅(qū)的路況適應(yīng)性，為駕駛者帶來(lái)了更為豐富、優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣還是應(yīng)對(duì)各種出行狀況，寶馬X6都能憑借這套系統(tǒng)出色勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）