點(diǎn)踩剎車時(shí)是否需要踩離合，需視具體駕駛情形而定。在正常行駛只為減速時(shí)，通常無(wú)需踩離合；自動(dòng)擋汽車更是全程無(wú)需考慮離合操作。而在轉(zhuǎn)彎遇障礙、停車、擁堵跟車、緊急狀況等場(chǎng)景下，往往需要踩離合。不同情況有不同操作要求，駕駛員只有依據(jù)實(shí)際情況合理抉擇，才能確保行車安全與順暢 。

在正常勻速或正常速度行駛時(shí)，只為了更好地減速，是不需要踩離合器的。此時(shí)車輛依靠自身的慣性以及剎車系統(tǒng)的作用平穩(wěn)減速，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和車輛的行駛狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，單獨(dú)使用剎車踏板就可以實(shí)現(xiàn)安全減速，保持車輛的正常行駛節(jié)奏。

當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時(shí)，操作會(huì)稍顯復(fù)雜。一般先踩剎車減速，這是為了降低車速，確保車輛能夠安全平穩(wěn)地通過(guò)彎道。如果轉(zhuǎn)彎后前方?jīng)]有障礙物，那么松剎車踩油門，車輛繼續(xù)按正常狀態(tài)行駛，無(wú)需踩離合器；但要是有障礙物，就需要踩住離合器換擋到低速檔，這樣可以更好地控制車速和動(dòng)力輸出，應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，增強(qiáng)車輛操控性。

汽車在下坡或斜坡行駛時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力制動(dòng)是一個(gè)很好的選擇，不需要踩離合器。發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用可以幫助車輛穩(wěn)定車速，避免車速過(guò)快而導(dǎo)致危險(xiǎn)。這種情況下，單純依靠剎車系統(tǒng)制動(dòng)不僅會(huì)增加剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，還可能因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用剎車導(dǎo)致剎車性能下降，利用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)能使車輛行駛更加安全可靠。

停車時(shí)，操作有一定的先后順序。先踩剎車降速，使車輛的速度逐漸降低到合適的范圍，當(dāng)車速降低到接近怠速時(shí)，再踩離合器，然后配合駐車制動(dòng)器確保車輛平穩(wěn)停車。這樣的操作可以讓車輛在停車過(guò)程中保持平穩(wěn)，避免因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而產(chǎn)生頓挫感。

在擁堵路段，車輛行駛緩慢且車距很近，每次制動(dòng)時(shí)都需要同時(shí)踩離合器和剎車踏板。因?yàn)槿绻徊葎x車，車速降低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉低，當(dāng)?shù)陀诘∷贂r(shí)車輛就會(huì)出現(xiàn)聳動(dòng)、顫抖，甚至熄火的情況。同時(shí)踩下離合器和剎車踏板，可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)因車速過(guò)低而出現(xiàn)異常，保證車輛在走走停停的擁堵路況下能夠正常行駛。

而遇到突發(fā)狀況時(shí)，同時(shí)踩剎車和離合器是明智之舉。因?yàn)橹徊葎x車可能會(huì)導(dǎo)致車輛熄火，并且此時(shí)ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）可能失效，車輛會(huì)出現(xiàn)失控的危險(xiǎn)。同時(shí)踩下離合器，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪的連接斷開，讓車輪迅速抱死，使ABS重新啟動(dòng)，從而更好地控制車輛的制動(dòng)過(guò)程，保障車內(nèi)人員的安全。

總之，點(diǎn)踩剎車時(shí)是否踩離合的判斷，關(guān)鍵在于對(duì)各種駕駛場(chǎng)景的準(zhǔn)確把握和理解。每一種情況都有其背后的安全和操控邏輯，駕駛員要通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，熟練掌握這些操作技巧，從而在各種復(fù)雜的路況下都能安全、順暢地駕駛車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）