火花塞的更換公里數(shù)因材質(zhì)而異，普通銅芯火花塞一般3萬公里左右更換，釔金火花塞約5萬公里，鉑金火花塞8萬公里左右，銥金火花塞10萬公里左右，鉑銥合金火花塞約12萬公里 。火花塞如同汽車發(fā)動機的“心臟起搏器”，不同材質(zhì)決定其耐用程度。同時，車輛使用情況、發(fā)動機特性也會影響其壽命。因此，更換時既要參考材質(zhì)標準，也要結(jié)合實際車況。

普通銅芯火花塞就像是火花塞中的基礎款選手，由于其材質(zhì)特性，在經(jīng)過大約3萬公里的“征程”后，性能便會逐漸下降，為了保證發(fā)動機的良好運轉(zhuǎn)，此時更換是比較合適的時機。釔金火花塞憑借其自身的優(yōu)勢，能在車輛行駛約5萬公里的過程中，持續(xù)為發(fā)動機提供穩(wěn)定的點火支持 ，但超過這個里程數(shù)后，它也可能力不從心了。

鉑金火花塞一直以來都以耐用性著稱，一般來說，當車輛行駛到8萬公里左右，它的各項性能才開始慢慢衰退，不過在這之前，它都能兢兢業(yè)業(yè)地完成點火任務，為發(fā)動機的穩(wěn)定工作保駕護航。銥金火花塞則更為“長壽”，正常情況下，在車輛行駛10萬公里左右時，才需要考慮更換，它優(yōu)秀的性能能夠在較長的里程中維持發(fā)動機的高效運作。鉑銥合金火花塞更是火花塞中的“長跑健將”，大約可以陪伴車輛行駛12萬公里，才會漸漸步入“暮年”。

然而，實際情況中，車輛使用情況對火花塞壽命影響顯著。若車輛常在惡劣條件下行駛，像頻繁啟停的擁堵路段、長時間低速行駛或長時間怠速等，火花塞會加速磨損，即便未達上述公里數(shù)，也可能需提前更換。例如，出租車在城市擁堵路況下頻繁啟停，火花塞磨損就比正常行駛車輛快。

不同品牌和型號發(fā)動機對火花塞要求也不同。一些高性能發(fā)動機，因其工作強度大、壓縮比高，對火花塞點火性能要求嚴苛，火花塞磨損快，更換里程與普通發(fā)動機不同。如某些高性能跑車發(fā)動機，可能在更短里程就要更換火花塞。

此外，當車輛出現(xiàn)油耗升高、動力不足、抖動明顯、多次點火才能成功等情況時，即便未達到參考公里數(shù)，也應檢查火花塞，看是否需更換。在車輛保養(yǎng)時，也可查看火花塞狀態(tài)，正常呈紅褐色，若出現(xiàn)電極間隙變化、積碳、磁芯破損等情況，就必須更換。

總之，火花塞的更換不能單純依據(jù)公里數(shù)來決定。我們要綜合考慮火花塞的材質(zhì)特性、車輛的使用狀況以及發(fā)動機的具體特點等多方面因素。這樣才能精準把握火花塞的更換時機，讓汽車發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）