發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化主要是因?yàn)闄C(jī)油中混入了水分。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的水蒸氣與機(jī)油蒸汽遇冷凝結(jié)，或是空氣中水汽在機(jī)體密封、油氣分離系統(tǒng)有問題時(shí)與機(jī)油蒸汽結(jié)合；而零部件故障，像水路、散熱器、缸墊損壞等，也會讓冷卻液進(jìn)入機(jī)油。此外，不合理的用車習(xí)慣、機(jī)油本身品質(zhì)不佳等同樣可能引發(fā)機(jī)油乳化現(xiàn)象 。

低溫環(huán)境是導(dǎo)致機(jī)油乳化的常見因素之一。在寒冷的冬季或低溫地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度過低，未能充分蒸發(fā)就與機(jī)油蒸汽相遇，進(jìn)而發(fā)生凝結(jié)。特別是一些發(fā)動(dòng)機(jī)升溫較慢的車型，在寒冷季節(jié)這種情況更為明顯，例如混動(dòng)車型，因其工作模式的特殊性，發(fā)動(dòng)機(jī)并非持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，更容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢的問題，使得機(jī)油乳化的風(fēng)險(xiǎn)增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性出現(xiàn)問題也會讓水分有機(jī)可乘。密封件，如氣缸墊、油封等，隨著車輛使用時(shí)間的增長和行駛里程的增加，可能會出現(xiàn)老化或損壞的情況。一旦密封件失效，外部的水分就會趁機(jī)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，與機(jī)油混合，從而導(dǎo)致機(jī)油乳化。這就好比房屋的門窗密封不好，雨水就會滲漏進(jìn)來一樣。

燃油方面的問題也不容忽視。使用低質(zhì)量燃油或者發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全時(shí)，燃油可能會進(jìn)入機(jī)油中。燃油中的成分會與機(jī)油中的添加劑發(fā)生反應(yīng)，影響機(jī)油的正常性能，最終導(dǎo)致機(jī)油乳化。另外，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在低溫下燃油霧化效果較差，系統(tǒng)會進(jìn)行加濃噴射，這也使得直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油乳化的概率相對較大。

發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上的缺陷同樣可能引發(fā)機(jī)油乳化現(xiàn)象。比如機(jī)油冷卻器設(shè)計(jì)或安裝不當(dāng)，可能導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)的冷卻液與機(jī)油之間出現(xiàn)不正常的熱交換，甚至出現(xiàn)冷卻液泄漏進(jìn)入機(jī)油的情況。

用車習(xí)慣對機(jī)油狀態(tài)也有重要影響。在潮濕環(huán)境中車輛頻繁短距離行駛，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)不能有效工作，水蒸氣在曲軸箱內(nèi)大量凝結(jié)并混入機(jī)油。而且，如果機(jī)油加注口蓋密封不好，或者氣缸體、氣缸墊有裂紋，冷卻液就會進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)并接觸機(jī)油，從而產(chǎn)生乳化現(xiàn)象。

機(jī)油自身的問題也是導(dǎo)致乳化的原因之一。機(jī)油過期變質(zhì)或者不同型號混合使用，會破壞機(jī)油原本穩(wěn)定的化學(xué)結(jié)構(gòu)，降低其性能。機(jī)油本身品質(zhì)不佳，例如含水分未達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，這些水分無法有效排出，就會與機(jī)油混合導(dǎo)致乳化。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化是多種因素共同作用的結(jié)果。低溫環(huán)境、密封性問題、燃油狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、用車習(xí)慣以及機(jī)油自身品質(zhì)等，都可能成為引發(fā)機(jī)油乳化的“導(dǎo)火索”。了解這些原因，有助于我們在日常用車過程中更好地預(yù)防和應(yīng)對機(jī)油乳化問題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）