汽車掉頭時(shí)方向盤一般左右各打兩圈半，但實(shí)際要依具體情況靈活操作。通常這個(gè)圈數(shù)能助力車輛順利轉(zhuǎn)向完成掉頭，比如說明書上轉(zhuǎn)彎半徑數(shù)據(jù)是4.5米，打滿方向能轉(zhuǎn)直徑9米的圈。寬敞道路可先讓車身偏向另一側(cè)再打方向；大角度掉頭可能要增加圈數(shù)，小角度則可減少?？傊?，要根據(jù)路況和車輛實(shí)際靈活調(diào)整，確保安全平穩(wěn)完成掉頭動(dòng)作 。

在實(shí)際駕駛操作過程中，當(dāng)車輛進(jìn)行掉頭時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)技巧可不簡(jiǎn)單只是記住圈數(shù)就行。當(dāng)我們轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤超過90度后，還需要再調(diào)整到半圈的位置，目的是讓車頭精準(zhǔn)地對(duì)準(zhǔn)路中心。這時(shí)候，一定要注意操作的節(jié)奏，切不可打得太快或太猛，不然車輛很容易出現(xiàn)失控的危險(xiǎn)狀況。

同時(shí)，在整個(gè)掉頭過程中，我們要時(shí)刻關(guān)注車頭轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，并據(jù)此隨時(shí)調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)角。這里面，轉(zhuǎn)角和車輛行駛速度也存在著一定的關(guān)聯(lián)。為了保證掉頭過程能夠安全、順暢地進(jìn)行，務(wù)必保持低速行駛，這樣我們才能有足夠的時(shí)間和反應(yīng)能力去處理各種情況。

另外，不同的路口對(duì)于車輛掉頭還有不同的要求和注意事項(xiàng)。在設(shè)有調(diào)頭指示燈或地面標(biāo)線清晰指示的路口，必須嚴(yán)格按照指示燈和地面標(biāo)線的指引來行駛；要是沒有調(diào)頭指示燈但有左轉(zhuǎn)燈，而且沒有禁止調(diào)頭標(biāo)識(shí)的路口，機(jī)動(dòng)車在不影響其他車輛正常行駛并且確保安全的前提下，可以隨時(shí)進(jìn)行調(diào)頭，尤其是在中央隔離帶接近路口由實(shí)線變?yōu)樘摼€的地方，是可以順利調(diào)頭的。

還有黃色網(wǎng)格區(qū)域，它雖然禁止停車，但允許車輛調(diào)頭，只要中央沒有隔離護(hù)欄，機(jī)動(dòng)車就能夠在此區(qū)域完成調(diào)頭動(dòng)作。不過，設(shè)有禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志的路口就不能左轉(zhuǎn)或調(diào)頭了；有人行橫道線的區(qū)域等同于人行道，也是不允許調(diào)頭的；即使最左側(cè)車道沒有禁止調(diào)頭標(biāo)志，但只有直行箭頭時(shí)，同樣不允許調(diào)頭。

總之，汽車掉頭時(shí)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)只是一個(gè)基礎(chǔ)參考，真正上路操作，不僅要依據(jù)路況靈活調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，還要時(shí)刻留意不同路口的規(guī)定和周圍交通狀況，這樣才能在安全的前提下，輕松、準(zhǔn)確地完成車輛的掉頭動(dòng)作，開啟下一程的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）