判斷助力泵中有空氣，可向油壺加入助力油，啟動發(fā)動機并轉(zhuǎn)動方向盤，若助力油減少，則助力泵內(nèi)有空氣，反之則無。在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓助力轉(zhuǎn)向和電子液壓助力轉(zhuǎn)向較為常見，它們都有液壓機構(gòu)和助力泵。當助力泵中有空氣時，其工作狀態(tài)會受影響，通過觀察助力油變化，能直觀地判斷助力泵是否存在空氣這一狀況 。

在實際駕駛過程中，除了上述通過觀察助力油的方式來判斷，助力泵中有空氣還會有一些其他表現(xiàn)。比如，助力泵會發(fā)出異響。這是因為當儲油罐缺油，空氣混入助力泵后，助力泵在工作時內(nèi)部的氣液混合體會產(chǎn)生異常的振動和聲音，這種異響往往比較明顯，駕駛時能夠清晰聽到。

此外，轉(zhuǎn)向助力效果也會出現(xiàn)變化。如果助力泵中有空氣，會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的壓力不穩(wěn)定，進而使得轉(zhuǎn)向助力效果減弱或者變得不順暢。駕駛者在轉(zhuǎn)動方向盤時，會感覺比平時更加費力，而且轉(zhuǎn)向的精準度和流暢度都會受到影響，原本輕松的轉(zhuǎn)向操作此時會變得沉重且生澀。

另外，不同類型的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在助力泵有空氣時，或許會有一些細微差別。像液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它通過皮帶與發(fā)動機連接帶動轉(zhuǎn)向助力泵運轉(zhuǎn)，當助力泵有空氣時，由于發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶動泵體工作，空氣的存在可能會讓整個助力過程出現(xiàn)頓挫感。而電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)向助力泵由電動機驅(qū)動，雖然不消耗發(fā)動機動力，但助力泵中的空氣同樣會影響液壓機構(gòu)的正常工作，使得轉(zhuǎn)向的精準度大打折扣。

總之，判斷助力泵中是否有空氣，既可以通過向油壺加入助力油，啟動發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向盤觀察助力油變化這一直接方式，也可以留意助力泵工作時是否發(fā)出異響、轉(zhuǎn)向助力效果是否變差等間接表現(xiàn)。這些方法相互結(jié)合，能幫助我們更準確地判斷助力泵的工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施，保障汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運行，為我們的駕駛安全和舒適保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）