一般來說，轎車比SUV更省油。轎車設計緊湊、車身低且輕，風阻系數(shù)小，在行駛中克服阻力所需動力少，燃油經(jīng)濟性出色；而SUV車身高大、重量大、風阻系數(shù)也大，耗能多導致油耗相對較高。不過，這并非絕對，混動和電動SUV的興起使差距縮小，且油耗還受發(fā)動機技術、駕駛習慣、行車路況等眾多因素影響 ，選車時要綜合考量。

從車輛設計的角度深入剖析，轎車有著更為流線型的外觀以及更低矮的車身姿態(tài)，這使得它在高速行駛時能夠極大地降低空氣阻力。就好比一艘在水面上輕盈前行的快艇，受到的阻力越小，自然也就越省油。通常情況下，轎車的風阻系數(shù)能輕松控制在0.25至0.3之間，某些高性能轎車甚至能達到更低的水平。而SUV由于較高的車身和方正的造型，風阻系數(shù)往往在0.35至0.4左右，明顯高于轎車。這就像一艘體型龐大的貨船，在航行過程中需要消耗更多的能量來克服阻力，油耗自然也就更高。

重量方面，轎車通常較輕，平均重量在1.1噸至1.4噸之間，其緊湊的動力系統(tǒng)無需過多的能量來驅(qū)動車輛前進。而SUV重量在1.5噸至1.8噸之間，沉重的車身使得發(fā)動機需要輸出更多的動力來推動車輛，這無疑增加了燃油的消耗。打個比方，就如同一個人背著較輕的背包和較重的背包行走，背著較重背包時需要花費更多的力氣，也就需要更多的能量補充。

在發(fā)動機技術上，雖然轎車和SUV都在不斷發(fā)展和進步，但轎車往往更側(cè)重于燃油經(jīng)濟性的提升。一些先進的轎車發(fā)動機采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等高效技術，能夠更精準地控制燃油噴射和燃燒過程，提高燃油利用率。然而，SUV為了滿足其強大的動力需求和越野性能，發(fā)動機的調(diào)校和配置可能更傾向于動力輸出，相對而言在燃油經(jīng)濟性上就會稍遜一籌。

駕駛習慣對油耗的影響也不容小覷。如果駕駛者經(jīng)常大腳油門起步、頻繁急加速急剎車、長時間怠速，無論是轎車還是SUV，油耗都會大幅增加。相反，平穩(wěn)駕駛、合理控制車速、提前預判路況并適當滑行，都能有效降低油耗。

行車路況同樣關鍵。在擁堵的城市道路上，車輛走走停停，發(fā)動機頻繁啟動和制動，這種情況下轎車和SUV的油耗都會升高，但轎車相對較輕的車身和較低的風阻，可能使其油耗增加的幅度相對較小。而在暢通的高速公路上，兩者的油耗差距會有所縮小，不過轎車風阻小的優(yōu)勢依然能使其保持較好的燃油經(jīng)濟性。

此外，普通轎車與混合動力SUV比較，情況可能不同?；旌蟿恿UV在某些情況下可能更省油，比如在頻繁啟停的城市路況中，混合動力系統(tǒng)能夠利用電機驅(qū)動車輛，減少發(fā)動機的工作時間，從而降低油耗。

綜上所述，一般情況下轎車在油耗方面更具優(yōu)勢，但隨著技術的不斷發(fā)展和各種因素的綜合影響，SUV與轎車在油耗上的差距逐漸減小。在選車時，不能僅僅依據(jù)油耗這一個因素來決定，還需要結(jié)合自身對車輛空間、通過性、動力等多方面的實際需求進行綜合考量 ，從而選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）