缸內(nèi)制動可以一直開啟，但不建議長時間這樣做。缸內(nèi)制動是讓發(fā)動機不噴油、不點火，活塞持續(xù)運動壓縮空氣，把發(fā)動機變?yōu)楸?，利用汽車動能實現(xiàn)制動。擋位越低，制動效果越明顯。在下坡或特殊路況行駛時，它能減輕制動器負擔、防止側滑。然而，一直開啟會使發(fā)動機持續(xù)工作，活塞不斷壓縮空氣，可能對發(fā)動機造成損害，所以要依實際情況合理使用 。

一直開啟缸內(nèi)制動，發(fā)動機內(nèi)部的活塞處于持續(xù)運動壓縮空氣的狀態(tài)，這無疑會增加發(fā)動機各部件之間的摩擦與損耗。發(fā)動機內(nèi)部是一個精密且復雜的系統(tǒng)，各個部件都在相對穩(wěn)定的工況下協(xié)同工作。當缸內(nèi)制動一直開啟，活塞不間斷地運動壓縮空氣，會使得一些關鍵部件，比如氣門，長時間承受額外的壓力和沖擊 。

氣門在這種持續(xù)的作用下，磨損速度會加快，可能導致氣門密封不嚴等問題。一旦氣門出現(xiàn)故障，發(fā)動機的正常工作循環(huán)就會被打亂，進而影響到發(fā)動機的動力輸出、燃油經(jīng)濟性等多個方面。對于大型貨車而言，在長下坡路段，雖然缸內(nèi)制動能夠提供有效的輔助制動作用，但長時間連續(xù)使用缸內(nèi)制動，對發(fā)動機的損害風險會顯著提高。所以一般建議大型貨車每次使用缸內(nèi)制動的時間間隔在5秒左右，以此來平衡制動需求和發(fā)動機的保護。

在日常駕駛中，不同的路況和駕駛場景對于缸內(nèi)制動的使用需求也有所不同。在一些起伏較大且坡度較長的山區(qū)道路，合理適時地使用缸內(nèi)制動，可以極大地減輕車輛傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的負擔，避免因頻繁使用剎車導致剎車片過熱、制動力下降等危險情況。而在正常的城市道路行駛中，由于車速相對較低且路況較為復雜，頻繁地使用缸內(nèi)制動可能會影響駕駛的平順性，此時就沒有必要一直開啟缸內(nèi)制動。

總之，缸內(nèi)制動是一項實用的技術，為我們的行車安全提供了額外的保障。但我們需要根據(jù)實際的駕駛路況、車輛狀態(tài)等因素，合理地選擇是否開啟以及如何使用缸內(nèi)制動，這樣才能在發(fā)揮其優(yōu)勢的同時，最大程度地保護發(fā)動機，確保車輛的長期穩(wěn)定運行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）